La nueva regulación para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) ya está aquí. Se trata de una norma que establece ciertos requisitos y condiciones para vehículos de una o más ruedas, dotados de una única plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos hasta alcanzar ciertas velocidades. Con esa definición, muchos piensan irremediablemente en los patinetes eléctricos, un medio de transporte cada vez más socorrido. 

En la normativa, se establece la obligatoriedad de inscribir el VMP en el Registro Nacional de Vehículos que gestiona la Dirección General de Tráfico (DGT) del Ministerio del Interior. Un trámite que se puede realizar de forma online o presencial y que tiene un coste de 8,67 euros, al aplicarse la cuantía establecida en la Tasa 4.1.

Una vez registrado, el usuario recibirá un certificado de inscripción digital y en PDF. Este es el paso previo e imprescindible a la contratación de un seguro de responsabilidad civil para el patinete eléctrico o cualquier otro tipo de VMP. Tras el registro, el propietario deberá asegurar el vehículo, según lo establecido la Ley 5/2025 de 24 de julio.

Pero, ¿los cambios acaban ahí? ¿Es necesario llevar alguna pegatina o placa distintiva? Ante la duda de los usuarios o tutores legales, en caso de menores, la respuesta es sí. “Para poder circular, los VMP deberán contar con el certificado de inscripción y portar la etiqueta identificativa”, resume la DGT en un comunicado. 

¿Pegatina o placa para mi patinete eléctrico?

Tráfico distingue en dos grupos: los vehículos cumplen los requisitos establecidos en el Manual de Características de los VMP y otros que no los cumplen. En el caso de los primeros, estos establecen una serie de garantías de calidad y durabilidad mínimas así como de seguridad tanto para el usuario de este como para la del resto de usuarios de la vía. De hecho, así son todos los que se comercializan desde 2024. 

Esos modelos, que se pueden consultar en la página web de la DGT, incorporan una placa de marcaje de fábrica única, permanente y legible donde se especifican los siguientes datos: el número de serie del vehículo, la marca, el número de certificado y el año de fabricación. 

En cambio, los patinetes eléctricos que no cumplen los requisitos técnicos recogidos en el Manual de Características no tienen placa de marcaje de fábrica. A este tipo de vehículos se les aplica un régimen transitorio que les permite continuar circulando hasta el 22 de enero de 2027, pero también tienen que ser inscritos en el Registro Nacional de Vehículos y obtener el seguro obligatorio.

En este último caso, una vez obtenido el certificado de inscripción, el titular podrá adquirir la etiqueta identificativa en un manipulador de placas habilitado. Se trata de una especie de pegatina que deberá colocarse en el porta-identificador destinado a tal efecto en el vehículo, en lugar visible.

El Tribunal Supremo ha inadmitido a trámite el recurso de casación presentado por el Ayuntamiento de Valladolid contra la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Castilla y León (TSJCyL) que declaró ilegal la creación del puesto denominado Director/a de Coordinación de Políticas Públicas, conocido como el de “alcalde B”, según informa el Grupo Municipal Socialista. La Sección de Admisión de la Sala de lo Contencioso Administrativo del alto tribunal, mediante providencia de 4 de febrero de 2026, acuerda la inadmisión del recurso municipal y cierra la vía de casación, de modo que es firme el pronunciamiento del TSJCyL que anuló el nombramiento y la modificación de la Relación de Puestos de Trabajo (RPT) que lo sustentaba.

La providencia del Supremo concluye que el Ayuntamiento no ha fundamentado de forma suficiente la concurrencia del interés casacional objetivo exigido y es contundente al señalar que “aun no habiendo jurisprudencia sobre la cuestión planteada, los términos de las normas que señala como infringidos son tan claros que no hace falta jurisprudencia que los interprete”.

Además, impone las costas procesales a la parte recurrente —el Ayuntamiento— con un límite máximo de 2.000 euros, más el IVA si procediera, a favor de la parte recurrida personada y opuesta a la admisión.

La sentencia recurrida —sentencia nº 1493/2024, de 12 de diciembre, del TSJCyL, sede Valladolid— ya había declarado ilegal la creación de este órgano directivo por haber sido incorporado a la Relación de Puestos de Trabajo sin que previamente el Pleno modificara el Reglamento Orgánico del Ayuntamiento para introducirlo en la organización municipal. La plaza fue creada por acuerdo de la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Valladolid de 21 de agosto de 2023, publicado en el Boletín Oficial de la Provincia el 1 de septiembre de 2023.

“La creación del `alcalde B´ es una cacicada del alcalde que solo responde a su interés particular: dotarse de una persona de su confianza para cubrir su ausencia mientras está en el Senado. No se trató de una necesidad organizativa acreditada ni de una figura prevista en el Reglamento Orgánico, sino de un puesto diseñado a medida para sostener una estructura política paralela, al margen del control democrático y de la normativa aplicable”, explica el portavoz del Grupo Municipal Socialista Pedro Herrero antes de recordar que “además de ser ilegal, este puesto tiene un coste muy elevado para las arcas públicas: 627.048 euros a lo largo del mandato, esto es, 156.762 euros anuales”.

Pese al coste que implica esta figura el alcalde Carnero se ha negado reiteradamente a rendir cuentas sobre la utilidad real de la plaza. Hay que recordar que, sigue judicializado —y pendiente de resolución— el veto del alcalde a que el Grupo Municipal Socialista pudiera presentar mociones para llevar este asunto al Pleno. En concreto, el alcalde ha impedido en dos ocasiones que se debatieran iniciativas destinadas, por un lado, a exigir explicaciones sobre la falta acreditada del trabajo del “alcalde B” y, por otro, a reclamar que sus funciones fueran asumidas por el propio alcalde o por un concejal.

Ese veto, que el PSOE ha llevado ante la jurisdicción competente por vulneración del derecho fundamental de participación política reconocido en el artículo 23 de la Constitución, supone un recorte inadmisible del control democrático y una censura previa incompatible con el normal funcionamiento de una institución representativa.

Por último, conviene recordar que, tras el varapalo judicial inicial del TSJCyL, el gobierno municipal de PP y Vox aprobó una modificación del Reglamento Orgánico para “legalizar con calzador” la plaza: una reforma a posteriori, precipitada y sin consenso, con la que se pretendió encajar en la norma lo que los tribunales han declarado que se creó al margen de la legalidad. “La inadmisión del Supremo confirma que el problema no era un tecnicismo, sino una ilegalidad de origen: la plaza se creó como una decisión discrecional y partidista, y ahora queda definitivamente avalado por los tribunales que aquella decisión fue contraria a derecho”, explica el PSOE.

El imponente Castillo de Olvera se alza majestuoso a unos 700 metros de altitud sobre un escarpado cerro rocoso que domina el paisaje de la provincia de Cádiz. Esta fortaleza constituye un símbolo indiscutible de la arquitectura defensiva medieval y ofrece una estampa icónica que se divisa desde kilómetros de distancia en la serranía. Su ubicación no fue casual, ya que su emplazamiento estratégico permitía vigilar la antigua línea fronteriza que separaba los territorios musulmanes de los cristianos durante la Baja Edad Media. Hoy en día, esta edificación sigue atrayendo a numerosos visitantes que buscan comprender el pasado bélico de la zona. La roca sobre la que se asienta dicta su fisionomía irregular, integrando la piedra natural con los muros construidos por el hombre a lo largo de los siglos.

Los orígenes de esta construcción se remontan a finales del siglo XII, cuando fue erigida originalmente como una fortaleza árabe del Reino Nazarí de Granada. En las crónicas de la época musulmana, el enclave era conocido bajo los nombres de Wabra, al-Wabira o Uryawila, formando parte de una red defensiva crucial. Sin embargo, la estructura que se puede admirar actualmente es el resultado de profundas remodelaciones cristianas llevadas a cabo tras su caída definitiva. La toma de la plaza se produjo en el año 1327, tras un duro asedio dirigido personalmente por el rey Alfonso XI, quien logró la capitulación. Este monarca castellano valoró la posición de Olvera como un bastión fundamental para el avance hacia el Estrecho de Gibraltar y la consolidación de la frontera.

Tras su conquista, el castillo pasó a ser la principal avanzada cristiana frente al poder nazarí hasta la caída de plazas como Zahara y Ronda. El primer señorío de la villa fue otorgado al linaje de los Pérez de Guzmán, una familia noble de Sevilla que rigió el destino del castillo hasta principios del siglo XV. Más adelante, en el año 1460, la propiedad pasó de las manos de los Stúniga a los Girón por una suma de casi dos millones de maravedíes. Pedro Téllez Girón recibiría posteriormente el título de Duque de Osuna en 1562, vinculando la fortaleza a esta casa ducal durante más de tres siglos. Este periodo de dominio señorial dejó una huella imborrable en la organización social y económica del municipio hasta bien entrado el siglo XIX.

La arquitectura del recinto destaca por su planta irregular en forma de triángulo alargado, diseñada específicamente para adaptarse a la orografía del promontorio rocoso. Los muros se integran con el relieve natural, descendiendo en pendientes espectaculares que garantizaban una defensa casi inexpugnable ante posibles asaltantes de la época. De la fortificación original aún se conservan lienzos de muralla, varios torreones y la emblemática torre del homenaje, aunque predominan los rasgos cristianos del siglo XIV. La única puerta de acceso al recinto está protegida por una barbacana y presenta un escudo, reflejando el carácter puramente militar del edificio. Bajo sus muros nacía la muralla urbana que rodeaba la antigua población medieval, protegiendo lo que hoy se conoce como el Barrio de la Villa de Olvera.

Uno de los elementos defensivos más sofisticados que conserva la fortaleza es su característica entrada en recodo, situada tras la primera puerta. Este ingenioso sistema obligaba a los atacantes a realizar giros forzosos antes de acceder al patio de armas, facilitando enormemente la labor de los defensores. En este mismo sector se encuentra una acitara merlonada con saetera de cruz y orbe, un detalle arquitectónico que refuerza la seguridad del punto de entrada. El patio de armas, corazón de la actividad militar, servía como punto de distribución hacia las diferentes dependencias y torres de flanqueo. Además, el recinto contaba con un sofisticado sistema de abastecimiento de agua compuesto por dos aljibes, uno de uso común y otro anexo a la torre principal.

La torre del homenaje constituye el elemento más significativo y reconocible de todo el conjunto monumental de Olvera por su gran volumen. Situada en la zona sur, presenta una planta rectangular con vértices redondeados y está construida con mampostería e hiladas de piedras irregulares. La estructura se divide en dos plantas interiores, ambas cubiertas por bóvedas de medio cañón que garantizaban la solidez del edificio. Curiosamente, su acceso original se encuentra a más de cinco metros de altura para dificultar el asalto, requiriendo un patín de tambor posterior. Una estrecha escalera de caracol permite alcanzar la parte más alta de la torre, desde donde se realizaban las labores de vigilancia y comunicación visual.

Vistas de 360 grados

El dominio visual desde las torres del castillo era vital, ya que mantenía enlaces ópticos con otras fortalezas cercanas como Pruna, Zahara o Setenil. Esta red de comunicación permitía alertar rápidamente sobre movimientos enemigos a lo largo de la convulsa frontera castellano-nazarí durante los siglos XIII y XIV. En la actualidad, esa misma ventaja estratégica ofrece a los visitantes una perspectiva panorámica de 360 grados sobre varias provincias de Andalucía. Al norte se divisa la sierra de las Harinas y el Castillo del Hierro, mientras que al oeste destaca la imponente sierra de Líjar. También es visible el peñón de Zaframagón, un icono natural declarado Reserva Natural que rompe el horizonte con su silueta característica cerca de la Vía Verde.

La protección legal del monumento es integral, habiendo sido declarado Bien de Interés Cultural con la categoría de Monumento en el año 1985. Esta distinción se complementa con su inclusión dentro de la delimitación de Conjunto Histórico-Artístico y el nivel de protección municipal otorgado en 1999. Recientemente, el castillo ha sido sometido a una restauración a fondo que ha permitido conservarlo en un estado excelente para el disfrute público. Además, desde el año 2019, forma parte oficial de la Red de Castillos y Palacios de España, consolidando su importancia patrimonial a nivel nacional y su valor incalculable.

Tercera reunión en tres días entre el Ministerio de Transportes y representantes de los trabajadores de Adif y Renfe para tratar de llegar a un acuerdo ante la huelga convocada el 9, 10 y 11 de febrero y sigue sin haber un consenso.

Los sindicatos presentes en la reunión (CCOO, UGT y el de maquinistas Semaf) reclaman más inversiones en infraestructuras ferroviarias tras los accidentes en la alta velocidad, en Adamuz (Córdoba) y en Rodalies, Gelida (Barcelona) en los que fallecieron tres maquinistas, entre las 47 víctimas mortales.

En concreto, los sindicatos reclaman más personal en Adif para el mantenimiento de las infraestructuras y más recursos para ello, además de más trabajadores a bordo en Renfe, como interventores e interventoras, así como el refuerzo de los talleres de la empresa pública. También protocolos antes situaciones de climatología adversa, como la que había en Gelida en el momento del siniestro.

Las negociaciones no se dan por rotas. “Van a continuar”, aseguran fuentes del ministerio encabezado por Óscar Puente,. “Con nuevas reuniones entre ambas partes”. “La reunión” de este viernes, “ha discurrido con tono constructivo y voluntad de diálogo por todas las partes”, asegura Transportes. “Valoramos de forma muy positiva la voluntad de los sindicatos y continuaremos trabajando para poder alcanzar un acuerdo”.

A la reunión de este viernes ha asistido el ministro de Transportes, Óscar Puente; el presidente de Adif, Pedro Marco; el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia; el director de Recursos Humanos de Renfe, Lucas Calzado; el Subsecretario, Rafael Guerra; y la secretaria general de Transporte Terrestre. Rocio Báguena. Por parte sindical acude una representación de CCOO, UGT y Semaf.

El sindicato CGT ha denunciado su exclusión de estas reuniones por parte del Ministerio de Transportes, lo que consideran “una falta de voluntad política para solucionar el conflicto”. En Transportes niegan la “exclusión” y justifican que mantienen la interlocución con los sindicatos que suman la inmensa mayoría del sector ferroviario.

Antes de esta tercera reunión, Renfe anunció el jueves la supresión de la circulación de 955 trenes durante las tres jornadas de huelga convocadas por los sindicatos del sector ferroviario, de los que 272 son de alta velocidad y larga distancia y 683, de media distancia, según la resolución de servicios mínimos del Ministerio de Transportes.

La huelga en Renfe está convocada por todos los sindicatos de manera unitaria, pero el paro en Adif de momento solo está convocado por CGT y el Sindicato Ferroviario. Así, en cualquier caso podría darse la circunstancia de que la mayoría sindical desconvocara la huelga, pero que los paros siguieran adelante con las organizaciones minoritarias de trabajadores.

El martes, todos los sindicatos se manifestaron ante el Ministerio de Transportes, como primera movilización para reclamar mejoras en la inversión y en la seguridad ferroviaria. El ministro Óscar Puente ha insistido en que negociará con los sindicatos. “Vamos a intentar evitar la huelga, por mí y por el Ministerio no va a quedar”, afirmó en el Congreso de los Diputados.

Hay platos que vuelven una y otra vez a la mesa porque encarnan un tipo de placer sencillo y universal. Es el caso de las tostadas francesas, un clásico de los desayunos dulces que ha atravesado fronteras y generaciones, y que en el último año ha encontrado una nueva vida gracias a un electrodoméstico que se ha convertido en casi un imprescindible doméstico: la freidora de aire.

Lo que antes se preparaba en sartén con mantequilla o aceite, ahora se redescubre y, en muchos casos, se perfecciona en un aparato que promete texturas crujientes con menos grasa y sin complicaciones. 

Aunque su nombre remite a Francia, las tostadas francesas —o pain perdu— son un concepto con muchas variaciones en el mundo. En España confluyen con la tradición de las torrijas, un dulce de Semana Santa que también parte de pan remojado en leche y huevo, frito y aromatizado con azúcar y canela. 

En países anglosajones son conocidas como french toast y suelen servirse con sirope de arce o miel y frutas. Cada región tiene su forma de interpretar esa combinación de pan, huevo y dulce.

Hoy, las tostadas francesas están de moda otra vez, sobre todo porque la freidora de aire ofrece un resultado sorprendentemente dorado y crujiente con una fracción de aceite respecto a la fritura tradicional, lo que las hace apetecibles tanto para los que buscan indulgencia como para los que prefieren opciones más ligeras. 

La receta que ha conquistado la freidora de aire

La clave para esta receta está en lograr ese equilibrio entre un exterior ligeramente caramelizado y un interior jugoso. Para una freidora de aire de tamaño medio, los ingredientes son sencillos pero bien pensados: rebanadas gruesas de pan blanco, huevos, leche, extracto de vainilla, una pizca de nuez moscada, azúcar moreno y canela molida.

Después de empapar el pan en la mezcla líquida, las tostadas se cocinan en la cesta caliente programada a unos 180 °C durante unos 10 minutos, dándoles la vuelta a mitad de cocción para que se doren por ambos lados. 

Este método tiene varias ventajas evidentes: la freidora se calienta rápido, controla mejor la temperatura y evita que las tostadas absorban demasiado aceite, lo que resulta en una textura crujiente sin sensación grasienta. Además, al no freír en sartén, el olor a fritura queda relegado.

Se recomienda terminar las tostadas con una mezcla de azúcar moreno y canela y servirlas con frutos rojos, fruta fresca, sirope de arce o miel, según el gusto de cada uno. 

Variantes que sorprenden

Lo que hace interesante a las tostadas francesas no es solo su simplicidad, sino la facilidad con que admite variaciones creativas.

Una de las versiones más llamativas que circula por sitios de recetas es la de tostadas francesas 'kinder' en freidora de aire: aquí, en lugar de dejar las rebanadas sueltas, se colocan barritas de chocolate entre dos rebanadas de pan blanco previamente aplanado, se sellan y luego se pasan por la mezcla de huevo y leche antes de cocinar.

El resultado es un bocado dulce donde el centro se funde ligeramente, con una cubierta crujiente y ligera que hace la freidora de aire sin necesidad de añadir aceite. 

Esta versión, más golosa, se prepara en apenas unos diez minutos y se sirve espolvoreada con azúcar glas y, si se quiere, un poco de granillo de avellanas para un toque extra de textura. 

¿Qué pan elegir?

No es un detalle menor: tanto en la receta clásica como en sus variantes, el tipo de pan influye mucho en el resultado final. Los panes con más miga y corteza consistente —como el brioche, challah o pan de molde grueso— funcionan especialmente bien porque absorben la mezcla sin desintegrarse.

Panes demasiado finos o frágiles tienden a deshacerse o a quedar secos por dentro. Otro consejo común, incluso para recetas de freidora de aire de otros países, es no dejar el pan empaparse demasiado tiempo; un remojo breve pero completo evita que la tostada quede pastosa. 

Más allá del dulce básico

Aunque tendemos a pensar en las tostadas francesas como un dulce para desayunos o meriendas, su versatilidad culinaria permite jugar con contrastes. En algunos lugares, se incorporan especias más exóticas como cardamomo o ralladura de cítricos para aportar capas aromáticas. Otros combinan con frutas asadas, yogur griego o incluso helado para un postre más sofisticado.

Desde el punto de vista nutricional, la preparación en freidora de aire también introduce matices relevantes. Al prescindir de la fritura tradicional, el contenido graso final se reduce de forma notable, especialmente si se compara con versiones hechas en sartén con mantequilla o aceite abundante.

Además, permite ajustar mejor las cantidades de azúcar: muchas recetas actuales optan por endulzar al final, en lugar de añadir azúcar a la mezcla de huevo y leche, lo que da más control sobre el dulzor y facilita adaptar el plato a distintos públicos, incluidos niños o personas que prefieren sabores menos intensos.

Otro aspecto clave es la flexibilidad del método. Las tostadas francesas en freidora de aire admiten preparación anticipada: se pueden dejar listas en la nevera durante unas horas antes de cocinarlas o incluso recalentar sin que pierdan textura, algo que no ocurre con la fritura clásica.

También funcionan bien con alternativas vegetales, como bebidas de avena o almendra en lugar de leche, o sustitutos de huevo en versiones veganas, ajustando tiempos y temperaturas. 

El paso de la borrasca Leonardo está dejando imágenes de inundaciones, carreteras cortadas y lluvias torrenciales a lo largo de la Península, y la Comunidad de Madrid también ha sido una de las afectadas por el tiempo inestable que se espera continue este viernes, según la previsión de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET).

Si bien la intensidad bajará, todavía seguirán las precipitaciones en la Comunidad, siendo débiles y localmente moderadas en forma de chubasco a partir de la mañana, aunque se espera que puedan remitir al final del día. A su vez, este viernes la cota de nieve se situará en torno a los 1.300 y 1.500 metros.

El cielo predominará nuboso o cubierto, con posibles brumas dispersas en la Sierra, en una jornada en la que el viento soplará flojo y moderado del suroeste.

Bajan las temperaturas este viernes

En cuanto a las temperaturas, se espera un descenso generalizado. Las mínimas se quedarán entre los 2 y 6 grados, con heladas débiles que se esperan en zonas altas de la Sierra. Mientras, las máximas bajarán oscilando entre los 8 y 12 grados.

En lo que respecta a los próximos días, el tiempo seguirá siendo inestable, con la AEMET activando aviso amarillo provisional el sábado en la Sierra por nevadas, mientras la lluvia todavía no se sabe cuándo remitirán, esperándose todavía hasta al menos el miércoles de la semana que viene.

La borrasca Leonardo seguirá afectando a nuestro país este viernes, aunque con menor virulencia que en los días anteriores. Hoy predominarán los cielos nubosos y la lluvia seguirá cayendo en la vertiente atlántica peninsular y con menor probabilidad en el entorno mediterráneo, de acuerdo con la previsión de la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet). 

Con la marcha de Leonardo no se acabarán las lluvias, sino que la agencia estatal espera la llegada de una nueva borrasca atlántica el sábado, que daría lugar a una nueva intensificación tanto de las precipitaciones como del viento, especialmente sobre zonas del tercio sur muy afectadas en días previos. 

Las precipitaciones perderían fuerza de cara al domingo por el establecimiento de las altas presiones en el suroeste peninsular. Aun así, la Aemet no descarta que se registren chubascos, pero la situación distará mucho de la de días anteriores. 

Viernes de lluvia y viento

Este viernes se mantendrá la inestabilidad en la mayor parte de la Península bajo la influencia de la borrasca Leonardo. De acuerdo con la Aemet, predominarán los cielos nubosos y precipitaciones generalizadas en la vertiente atlántica, Alborán y Aragón, siendo menos abundantes que en días previos. 

Se esperan precipitaciones, aunque de carácter débil y ocasional, en el Cantábrico, Baleares, fachada oriental y resto del nordeste peninsular, con un predominio de cielos poco nubosos o con intervalos nubosos en estas zonas. 

Los mayores acumulados se esperan, un día más, en el oeste de Galicia y del Sistema Central, Estrecho y vertiente oeste de las Béticas, con posibilidad de ser localmente fuertes. Además, las precipitaciones podrán ir ocasionalmente acompañadas de tormenta y granizo en zonas del oeste peninsular y litoral sur. Hay avisos en Galicia y Andalucía. 

Nevará en montañas de la mitad norte a una cota de 1100-1500 metros, pudiendo bajar en el noroeste a 900 al final del día. En el sureste, los copos de nieve caerán a partir de 1400-1800 metros.

El viento seguirá soplando con fuerza un día más. Se esperan rachas muy fuertes en la fachada oriental, sistemas Béticos, montañas del extremo norte, Baleares y litorales del sur y noroeste peninsular. Hay avisos por vientos o temporal marítimo en varias comunidades: Andalucía, Asturias, Baleares, Cantabria, Castilla-La Mancha, Catalunya, Galicia, Región de Murcia, País Vasco y Comunitat Valenciana. 

Respecto a las temperaturas, bajarán en casi todo el país, sobre todo las mínimas, apunta la agencia estatal. Solamente en el tercio nordeste peninsular las temperaturas máximas aumentarán y las mínimas permanecerán sin cambios.