Corría el año 1801, cuando el buque Dannebroge se encontraba anclado en el puerto de Copenhague. El barco formaba parte de la defensa danesa-noruega contra la flota británica en la conocida primera batalla de Copenhague. Durante la mañana del 2 de abril, los marineros daneses lucharon contra una fuerza que era superior a ellos en todos los aspectos. 

En solo unas horas, el barco fue acribillado a balazos, se incendió y finalmente explotó. Más de dos siglos después de aquella batalla, un grupo de arqueólogos ha encontrado los restos del famoso barco en el fondo del puerto de Copenhague, según informó el Museo de Barcos Vikingos de Roskilde (Dinamarca) en una nota de prensa.

“No tenemos ningún problema en interpretarlo como los restos de un gran buque de guerra de madera. Las dimensiones de la madera coinciden plenamente con los planos existentes del barco, y la datación dendrocronológica coincide con el año de construcción del buque Dannebroge, 1772”, declaró Otto Uldum, arqueólogo marino del Museo de Barcos Vikingos y director de la excavación. Los numerosos hallazgos dentro y alrededor del pecio refuerzan aún más esta hipótesis. “Está lleno de balas de cañón”.

El grupo de arqueólogos lleva un tiempo explorando el lecho marino de esta zona, donde en unos años se ubicará una isla artificial llamada Lynetteholm para proteger a la capital danesa de las inundaciones y tormentas. Pero antes de ponerse a construir, el informe de impacto ambiental del proyecto inmobiliario señaló la existencia de varios yacimientos arqueológicos marinos de interés. El hallazgo del Dannebroge forma parte del estudio de estos yacimientos.

Conocer en profundidad la vida de las víctimas

Desde el museo danés explican que el hallazgo de los restos del Dannebroge supone una oportunidad de aprender un poco más de la batalla de Copenhague, un acontecimiento que marcó la historia de Dinamarca pero del que todavía faltaba mucha información por conocer, sobre todo relacionada con las personas que perdieron la vida en el enfrentamiento. 

Antes de que comenzara la excavación, los arqueólogos sabían que podrían encontrar restos humanos entre los escombros. Tras la batalla, se elaboraron listas con el número de muertos, heridos y desaparecidos. En ellas, quedó reflejado que 19 de los 357 tripulantes nunca fueron encontrados, ni vivos ni muertos. “Hemos hallado restos que sin duda pertenecen a una de las personas desaparecidas. Entre otros, una mandíbula inferior, que sin duda es humana, y varios huesos, incluidas costillas, que podrían ser humanas”, explicó Uldum.

Entre las piedras y las maderas del barco, también se han encontrado objetos relacionados con la tripulación y los acontecimientos a bordo. “Las colecciones de los museos suelen contener objetos valiosos. Nosotros hemos encontrado varias pertenencias personales: zapatos, restos de ropa y pequeños objetos que los soldados llevaban puestos, además de pipas de tiza, insignias de uniforme y armas”. 

El tiempo primaveral tiene las horas contadas, las que le quedan a este viernes, en el que se registrarán máximas cercanas o superiores a los 30 grados, de acuerdo con la previsión de la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet). Pero la situación cambiará radicalmente de cara al fin de semana, con la entrada de una masa de aire de origen marítimo polar dará lugar a un acusado descenso térmico, dejando un “ambiente invernal”. 

Durante el fin de semana, el organismo estatal prevé valores anómalamente bajos, así como de la cota de nieve entre 800 y 1000 metros desde el sábado por la tarde en la cordillera Cantábrica e Ibérica Norte, con posibilidad de ir extendiéndose. 

También habrá lluvias en amplias zonas del país, sobre todo el domingo. Una situación que dista mucho de la vivida hace tan solo unos días, coincidiendo con la recta final de la Semana Santa. “Del verano al invierno”, resume la Aemet en una publicación en redes sociales. 

Viernes de calor

De momento, este viernes seguiremos disfrutando del tiempo primaveral. La borrasca situada al suroeste de la Península se acercará de nuevo, pero solo dejará los cielos nubosos o cubiertos en buena parte del centro y del sur peninsular. En el resto del territorio, los cielos estarán poco nubosos o despejados, detalla la Aemet en su página web.  

En Andalucía, se esperan tormentas a partir del mediodía, que podrán dejar precipitaciones localmente fuertes y extenderse hacia Extremadura y el oeste meseta sur. Con baja probabilidad, también pueden darse tormentas en la meseta norte. 

Todo el protagonismo del viernes se lo llevarán las temperaturas. Se espera una subida generalizada de las máximas, notable en el Cantábrico, más de 6 grados respecto a la jornada anterior. Veremos termómetros rozando o superando los 30 grados en provincias como Albacete, Almería, Bilbao, Ciudad Real, Córdoba, Cuenca, Granada, Guadalajara, Huesca, Jaén, Logroño, Lleida, Lugo, Madrid, Murcia, Pamplona o Salamanca. 

Las mínimas también subirán en buena parte del territorio, de forma notable en Cáceres y en el oeste de la meseta sur. Solo bajarán en el norte, ligeramente. En Canarias, las temperaturas subirán ligeramente.

Carlos Alcaraz se agarra a la tierra batida de Mónaco. El tenista murciano disputará este viernes los cuartos de final del Masters 1000 de Montecarlo 2026 después de superar en octavos al argentino Tomás Martín Etcheverry, en un partido que se tuvo que resolver en la tercera manga (6-1, 4-6 y 6-3) y que exigió de lo lindo al español. Su rival ahora será el kazajo Aleksandr Bublik. 

“Había jugado muy bien en el primer set, estaba sintiendo la pelota. Después, comencé bien también el segundo set, incluso llegué a tener oportunidad de romper su saque en el segundo juego. No lo hice. Cuando no aprovechas las oportunidades en este nivel, das un paso atrás. Ha jugado más agresivo desde entonces y diría que ha sido una buena batalla al final”, valoró Alcaraz tras sellar su pase a cuartos de final. 

El murciano no tiene respiro. Este viernes disputará los cuartos de final ante Bublik, que derrotó al checo Jiri Lehecka para asegurar el mejor resultado de su carrera en Montecarlo. Un tenista que va de menos a más en tierra batida y que el año pasado ya firmó una buena competición en Roland Garros. 

Será el primer enfrentamiento entre Alcaraz y Bublik. No hay precedentes entre ambos tenistas, aunque el número 1 del mundo parte como favorito por su condición y por la gira de tierra batida que firmó en 2025, con un balance de 22 victorias y tan solo una derrota. 

Pelea por el número 1 

Alcaraz busca revalidar el título en Montecarlo, un triunfo clave si quiere retener el número 1 del ranking ATP, seriamente amenazado por el italiano Jannik Sinner, que también se ha clasificado para cuartos de final tras una sufrida victoria en tres mangas ante el checho Tomas Machac (6-1, 6-7 y 6-3). El murciano no lo tiene fácil, porque defiende muchos puntos en la gira de tierra batida. 

Además de la batalla por el número 1 del mundo, el tenista español aspira a convertirse en el cuarto jugador capaz de revalidar el título individual en el Masters 1000 de Montecarlo en el siglo XXI. Un hito que solo han conseguido figuras como Juan Carlos Ferrero (2002-03), Rafael Nadal (2005-12) y Stefanos Tsitsipas (2021-22). 

Horario del partido de cuartos de Alcaraz

El partido entre Alcaraz y Bublik, correspondiente a los cuartos de final del Masters 1000 de Montecarlo, se disputará este viernes, 10 de abril, a las 13:20 horas. El encuentro, así como el resto del torneo, puede verse por televisión a través de Movistar+.

Entre nosotros desde 2021, el Dacia Spring ha evolucionado desde lo que comenzó siendo un eléctrico muy básico y económico a un vehículo todavía asequible, pero más completo y funcional. Con la actualización correspondiente a 2026, el coche satisface ahora de mejor manera las necesidades de los usuarios urbanos y permanece como una de las ofertas más pagables del mercado eléctrico.

Lo más mollar de la puesta al día del Spring reside en la incorporación de dos nuevos motores, que con 70 CV (52 kW) y 100 CV (75 kW) sustituyen a los anteriores de 45 y 65 caballos. Con ellos, el nuevo modelo resulta más capaz en el tráfico que no discurre exclusivamente en ciudad; o lo que es lo mismo, permite aventurarse por carretera o autovía, llegado el caso, con mayor seguridad.

Estos motores ofrecen no solo más potencia, sino también un par hasta un 20% superior, según la marca, entre 80 y 120 km/h, transición con la que se mide la capacidad de cualquier vehículo de realizar un adelantamiento. Si el Spring original, de 45 CV, necesitaba más de 26 segundos para realizar tal maniobra, el de 70 CV actual precisa de 10,3 segundos y el de 100 CV la solventa en menos de 7.

Por primera vez en el Grupo Renault, se recurre aquí a la tecnología LFP (litio-ferrofosfato) a fin de conseguir mayor seguridad térmica y longevidad (y con un coste inferior) de la batería. Ésta cuenta con 24,3 kWh de capacidad y permite recorrer 225 kilómetros en ciclo WLTP, gracias a un consumo medio de 12,4 kWh/100 km.

Al escaso gasto de energía contribuye, además de la mayor eficiencia de la batería, la ligereza del Spring a pesar de tratarse de un vehículo de impulsión eléctrica. Pesa una tonelada aproximadamente, lo que lo convierte en el modelo 100% eléctrico -de cuatro plazas- más ligero del mercado.

El Spring se beneficia además de mejoras aerodinámicas que ayudan a rebajar también el consumo: un conjunto de cubiertas carenadas debajo de la carrocería en la parte delantera, lateral y trasera reduce la turbulencia aerodinámica debajo del coche, y un nuevo alerón se encarga de limitar la que se genera sobre la sección superior del portón.

La información de que dispone Dacia indica que el conductor europeo recorre de media 34 km al día, en cuatro trayectos y a una velocidad media de 34 km/h. Así pues, la autonomía de 225 km debería bastar para moverse una semana entera con una sola carga. La marca informa también de que la reducción de consumo obtenida con las diversas mejoras introducidas se cifra en el 9%.

De serie, el modelo de origen rumano lleva un cargador de corriente alterna de 7 kW con el que la recarga necesita 3 horas y 20 minutos (en lugar de 4 horas) en un wallbox de la misma potencia, así como 10 horas y 11 minutos en una toma de corriente doméstica.

Como opción que cuesta 537 euros, se ofrece un cargador integrado de corriente continua de 40 kW (frente a los 30 kW anteriores) que hace posible recuperar del 20% al 80% de la batería en 29 minutos.

El nuevo motor de 70 CV está asociado al acabado Expression y el de 100 CV, al nivel Extreme. La batería de 24,3 kWh es compartida por ambos.

El nuevo Spring recibe modificaciones estructurales orientadas a proporcionar una mejor experiencia de conducción en carretera. La parte central de la plataforma se ha reforzado, y los cambios en general aumentan la rigidez del conjunto y optimizan -junto con nuevo emplazamiento de la batería- el reparto de pesos entre los dos ejes.

La frenada es más segura gracias a una asistencia que ahora disfruta de más mordiente, en especial con las llantas de 15“ de serie ya en el acabado Expression (el cliente puede optar también por unas de 14”). A todo lo anterior se añade el estreno en las dos versiones de una barra estabilizadora en el eje delantero que mejora la estabilidad en curvas. Este último elemento se inscribe en una revisión completa de los ajustes tanto de amortiguadores como de muelles de la suspensión.

Sencillo e ingenioso

En el interior del Spring, la primicia principal estriba en una nueva pantalla central de 10,1 pulgadas con replicación inalámbrica del móvil del usuario -en la terminación Extreme- y navegación conectada en esta misma versión equipada con el extra del sistema Media Nav Live. Mediante la app My Dacia se puede programar la carga del coche y preacondicionar la batería.

Fiel a la tradición de la marca, el nuevo modelo incorpora un buen puñado de soluciones prácticas y sencillas. Por ejemplo, el maletero, de 308 litros en condiciones normales y 1004 litros con los asientos traseros abatidos, dispone de un doble fondo ideal para transportar los cables de carga. Estos pueden acomodarse igual de bien en el maletero de 32 litros habilitado en el vano delantero.

El Spring puede integrar a partir de ahora los accesorios YouClip originales de Dacia. En este caso se suministran de serie tres puntos de fijación, uno en el salpicadero y dos en la consola central. Entre ellos se cuentan un soporte para smartphone, otro para una bolsa portaobjetos, con o sin cargador de inducción, o un ingenioso gadget ‘3 en 1’ que combina portavasos, gancho para bolsos y lámpara portátil. Todos estos accesorios YouClip están disponibles en la red Dacia por si el usuario desea adquirirlos con posterioridad a la compra del coche.

La variante Expression, de 70 CV, se pone a la venta por 16.245 euros y la Extreme, de 100 CV, sale por 17.445 euros. Dacia publicita un precio de partida para el primer acabado de 11.350 euros, o 65 euros mensuales, que resulta de adelantar las ayudas del Plan Auto + y el CAE y financiar la compra, todo ello tras el desembolso previo de 2.150 euros y con una cuota final de 9.380.

Viktor Orbán parecía una reliquia del pasado en un país que acababa de entrar en la Unión Europea para terminar de hacer una transición hacia la democracia liberal en el bloque del Este. Pero el plan democratizador europeo falló, y Orbán cumple 16 años ininterrumpidos en el poder, convertido en el padrino de una internacional ultra nacionalista que ha terminado con la separación de poderes y la libertad de prensa en un país comunitario. Aunque Hungría no es un país central para muchos, este domingo hay elecciones y por primera vez desde hace muchos años, las encuestas sugieren que Orbán podría perder.

Con Javier Biosca, enviado especial de elDiario.es a Hungría, y con Andrés Gil, que ha seguido la trayectoria de Orbán como corresponsal en Bruselas y ahora en Estados Unidos, analizamos el giro del mandatario húngaro hacia posiciones radicales de ultraderecha, su influencia en otros países europeos, y sus lazos con la Rusia de Putin y el gobierno de Donald Trump.  

***

Envíanos una nota de voz por Whatsapp contándonos alguna historia que conozcas o algún sonido que tengas cerca y que te llame la atención. Lo importante es que sea algo que tenga que ver contigo. Guárdanos en la agenda como “Un tema Al día”. El número es el 699 518 743

***

¿Cómo escuchar 'Un tema Al día'?

▶ Si eres socio/a, puedes escuchar los nuevos capítulos del podcast cada noche en elDiario.es con unas horas de antelación respecto al resto de lectores. Recibirás el enlace en tu correo electrónico en el boletín del Adelanto de noticias.

▶ Si no eres socio/a, el episodio está disponible a primera hora de la mañana en cualquier aplicación que uses habitualmente. 

▶ Acuérdate de suscribirte al podcast 'Un tema al día' en tu app para que te lleguen automáticamente los nuevos capítulos. Es gratis.

▶ Tendrás disponibles también todas las entregas de 'Un tema Al día' en elDiario.es/aldia

Empédocles fue un filósofo griego que desarrolló una forma concreta de explicar cómo está hecho el mundo a partir de elementos materiales que interactúan entre sí. El autor, que vivió en el siglo V antes de nuestra era, describió que todo se forma a partir de cuatro componentes básicos y explicó que existen fuerzas que los unen y los separan, lo que da lugar a cambios visibles en la naturaleza.

Su importancia se entiende al observar que sus ideas ofrecen una manera de interpretar fenómenos físicos sin recurrir a relatos míticos, ya que propone mecanismos que se pueden imaginar como procesos reales. También resulta relevante porque escribió sus ideas en verso, lo que permite seguir su razonamiento en forma continua dentro de un texto que conserva estructura y ritmo.

Ese modo de escribir condiciona cómo se transmiten sus planteamientos y explica por qué recuperar fragmentos originales cambia lo que se sabe de su pensamiento.

Un papiro hallado en El Cairo reveló versos inéditos

Un papiro de 2.000 años hallado en los archivos del Instituto Francés de Arqueología Oriental de El Cairo permite leer 30 versos desconocidos de Empédocles, cuya primera edición aparece en el libro L’Empédocle du Caire editado por Nathan Carlig, Alain Martin y Olivier Primavesi. El trabajo ofrece acceso al texto sin intermediarios, algo que antes no existía porque el contenido solo se conocía a través de citas dispersas en autores posteriores.

Este cambio permite estudiar las palabras tal como fueron escritas y revisar interpretaciones que dependían de fragmentos transmitidos de forma indirecta. La recuperación de esos versos introduce, por lo tanto, material nuevo que altera la forma en que se reconstruye su pensamiento.

El contenido del fragmento describe cómo pequeñas partículas salen de los objetos y entran en contacto con los sentidos, una idea que se utiliza para explicar cómo funciona la visión. El texto detalla ese proceso y plantea que lo que se percibe depende de la interacción entre lo que emiten las cosas y la capacidad del cuerpo para recibirlo, de modo que la percepción no aparece como un acto aislado sino como un intercambio. Esa explicación introduce una manera concreta de entender cómo se produce la experiencia visual y permite seguir un razonamiento que se desarrolla paso a paso dentro del propio poema.

El análisis del fragmento también ha permitido detectar huellas de estas ideas en otros autores antiguos, ya que aparecen ecos en textos del poeta Aristófanes y del filósofo latino Lucrecio. Esa presencia en obras distintas indica que su forma de explicar la materia y los sentidos circuló más de lo que se pensaba, y el estudio plantea que su punto de vista se acerca a posiciones que luego desarrollaron los filósofos atomistas, entre ellos Demócrito de Abdera. La relación se establece al observar que ambos enfoques describen la materia como formada por unidades pequeñas que interactúan.

El hallazgo se comparó con recuperar páginas originales de una obra

La identificación del papiro la realizó Carlig, papirólogo de la Universidad de Lieja, en el Instituto Francés de Arqueología Oriental de El Cairo, donde reconoció el documento como un fragmento de la Física, el gran poema de Empédocles de Agrigento.

El experto explicó que “hasta ahora, nuestro conocimiento de la obra de Empédocles se basaba exclusivamente en fuentes indirectas como citas fragmentarias, resúmenes o alusiones dispersas en autores como Platón, Aristóteles o Plutarco”.

También indicó que “el papiro P.Fouad inv. 218 permite leer al filósofo en su texto original, sin la intermediación de fuentes a menudo parciales o sesgadas”. Además, señaló que se trata de la única copia conocida de esa obra y que otras partes del mismo rollo se conservan en Estrasburgo.

Los autores del estudio comparan este hallazgo con la situación en la que solo quedaran fragmentos de una obra conocida y de repente aparecieran páginas originales, lo que permite entender la magnitud del descubrimiento sin recurrir a cifras. Ese tipo de recuperación se enmarca en una búsqueda que los papirólogos llevan realizando desde finales del siglo XIX al revisar documentos antiguos conservados en soportes frágiles.

Nathan Carlig retoma una expresión de Peter Parsons y afirma que este proceso puede considerarse un “segundo Renacimiento” de la literatura antigua, ya que permite reconstruir textos que habían quedado incompletos durante siglos.

El estudio también ha encontrado que algunos pasajes del fragmento coinciden con textos posteriores, lo que permite identificar la fuente de ciertos escritos. Entre esos lazos aparece un pasaje de Plutarco del siglo II d.C., así como un diálogo de Platón y un texto de Teofrasto del siglo IV antes de nuestra era.

Estas coincidencias ayudan a seguir el recorrido de las ideas de Empédocles en la tradición filosófica y permiten situar con más precisión qué partes de su pensamiento fueron retomadas por otros autores.

Su vida y su muerte dieron lugar a relatos contradictorios

Empédocles nació en Akragas, en la actual Agrigento, y desarrolló una doctrina que incluye la teoría de los cuatro elementos junto con dos fuerzas que actúan sobre ellos, denominadas Amor y Odio. También defendió la reencarnación y cuestionó el sacrificio animal como forma de alimentación, lo que introduce una dimensión ética en su pensamiento.

Su obra se conserva en mayor medida que la de otros filósofos presocráticos, aunque de forma fragmentaria, y su muerte dio lugar a relatos distintos, entre ellos la historia recogida por Diógenes Laercio que afirma que se arrojó al Etna para parecer inmortal, aunque el volcán devolvió una de sus sandalias de bronce y desmintió esa versión.