La implantación de nuevas formas de transporte no ocurre al mismo ritmo en todos los países. Los coches voladores ya funcionan como tecnología real en varios proyectos industriales, aunque todavía no aparezcan de forma habitual sobre las ciudades.

Estos aparatos, diseñados para despegar y aterrizar en vertical, representan un tipo de aviación eléctrica que busca trayectos urbanos o regionales de corta distancia. En Estados Unidos la investigación avanza con programas públicos y pruebas operativas, mientras que en España ese horizonte tardará más tiempo en llegar.

La diferencia no depende solo de la tecnología disponible, también de las normas que regulan el uso del espacio aéreo y la autorización para operar aeronaves nuevas. Ese contexto explica que algunas decisiones regulatorias estén empezando a abrir el camino para pruebas a gran escala.

La agencia federal estadounidense autoriza grandes ensayos en gran parte del país

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos autorizó ocho programas piloto que permitirán probar aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical en 26 estados, con participación de empresas como Archer Aviation, Joby Aviation, Beta Technologies o Wisk.

Según TechCrunch, esta aprobación abre la puerta a pruebas operativas en condiciones reales aunque los aparatos todavía no hayan completado todo el proceso de certificación aeronáutica.

El plan forma parte de un programa federal destinado a estudiar cómo integrar este tipo de aeronaves dentro del sistema nacional de tráfico aéreo. Las pruebas se desarrollarán durante tres años y permitirán recopilar datos técnicos y operativos.

Entre las empresas seleccionadas, Beta Technologies ha señalado que la autorización cambia su calendario de trabajo. Su fundador y director ejecutivo, Kyle Clark, explicó que participar en el programa permitirá iniciar operaciones un año antes de lo previsto, un adelanto que podría acelerar la presencia de estos aparatos en el mercado.

El anuncio también tuvo repercusión inmediata en los inversores. Las acciones de Beta subieron cerca de 12% el día en que se conoció la noticia, mientras que Archer Aviation y Joby Aviation registraron aumentos similares al confirmarse su participación.

Algunos proyectos abarcan amplias zonas del país para estudiar redes regionales

Las pruebas previstas abarcan una gran variedad de escenarios. La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey colaborará con varias compañías para analizar distintos conceptos operativos, entre ellos vuelos que partirán de un helipuerto situado en Manhattan. En Texas, el Departamento de Transporte estatal estudia rutas regionales que enlazarán ciudades como Dallas, Austin, San Antonio y Houston mediante redes de aerotaxis eléctricos.

Otros proyectos tienen un alcance territorial aún mayor. Según datos recogidos por Digital Trends, una iniciativa coordinada desde Utah evaluará operaciones en zonas del noroeste del Pacífico, las Montañas Rocosas y las llanuras de Oklahoma, mientras que un plan dirigido por el Departamento de Transporte de Pensilvania implicará a trece estados para estudiar la recuperación de vuelos regionales.

El regulador utiliza los ensayos para recopilar datos antes de autorizar operaciones

Uno de los motivos que explica la existencia de estos programas piloto es el largo proceso de validación que exige la normativa estadounidense. La Administración Federal de Aviación debe certificar cualquier aeronave nueva antes de autorizar su explotación comercial, y ese procedimiento puede prolongarse durante años además de requerir inversiones de cientos de millones de dólares.

El programa aprobado permite realizar pruebas antes de completar ese proceso completo. De ese modo, las compañías pueden acumular experiencia operativa mientras avanzan en la certificación técnica.

Chris Rocheleau, administrador adjunto de la FAA, explicó en un comunicado oficial el sentido del programa y su utilidad para el regulador. Rocheleau declaró que “el programa proporcionará una valiosa experiencia operativa que servirá de base para las normas necesarias para permitir operaciones seguras de movilidad aérea avanzada”. También añadió que “agradecemos el gran interés reflejado en las numerosas propuestas que hemos recibido”. La agencia confirmó que llegaron 30 proyectos distintos antes de seleccionar los ocho que participarán en la fase piloto.

El Gobierno estadounidense impulsa el desarrollo industrial con apoyo político

El impulso político detrás de este plan también aparece en su origen administrativo. El secretario del Departamento de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, explicó que la iniciativa pretende asegurar que las empresas estadounidenses lideren el desarrollo de aeronaves eléctricas destinadas a transporte personal, rutas regionales, logística de carga y servicios médicos de emergencia.

El programa se puso en marcha tras una orden ejecutiva firmada el año anterior por el presidente Donald Trump, con la intención de acelerar el desarrollo de la llamada movilidad aérea avanzada y de los aviones eléctricos de despegue vertical.

El sector alimentario y pesquero han reclamado la adopción de medidas urgentes durante la reunión que han mantenido con el Gobierno, entre las que figura la rebaja del IVA a los alimentos para mitigar el impacto económico derivado del conflicto en Oriente Próximo y que está afectando al sector.

En concreto, la ronda de contactos ha arrancado este lunes con el ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas, que ha mantenido un encuentro en la sede de su Departamento con representantes de la Confederación Española de Pesca (Cepesca), con la Asociación Empresarial de Acuicultura Española (Apromar) y con la Federación Nacional de Cofradías de Pescadores (FNCP).

La patronal pesquera ha reclamado en esta reunión la adopción de medidas urgentes compensatorias que permitan mantener la actividad pesquera y evitar impactos en el suministro de pescado, ya que han alertado del riesgo de paradas de actividad ante el incremento desproporcionado de los costes de producción.

Así, entre las peticiones figuran establecer mecanismos de minoración del coste del combustible para la flota pesquera, incrementar los límites de ayudas estatales por buque, no por empresa, evaluar una suspensión o la reducción temporal del IVA aplicado a los productos pesqueros para aliviar la presión económica sobre el sector y la cadena de valor.

A última hora de la mañana, Planas y el ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, se han reunido con las industrias de alimentación, de piensos y de fertilizantes en la sede de Economía. A la cita han acudido representantes de la Federación Española de Industrias de Alimentación y Bebidas (FIAB), de la Confederación Española de Fabricantes de Alimentos Compuestos (Cesfac), de la Asociación Nacional de Fabricantes de Fertilizantes (Anffe), de la Asociación Comercial Española de Fertilizantes (Acefer) y con la Asociación Española de Fabricantes de Agronutrientes (AEFA).

Así, la industria alimentaria ha trasladado a Cuerpo y Planas la necesidad de que adoptar medidas para mitigar el impacto del incremento de los precios de los suministros energéticos y, “en caso de prolongarse” el conflicto bélico, que se analice la posibilidad de adoptar otras acciones incluyendo la rebaja temporal del IVA de los alimentos, según han informado fuentes de FIAB a Europa Press.

Por su parte, Planas ha reiterado en estos encuentros que el sector agroalimentario y pesquero son “sectores estratégicos” para España. “Es importante conocer sus preocupaciones y dialogar con ellos para adoptar medidas eficaces que minimicen el impacto de la guerra en Oriente Medio en nuestros sectores productivos”, ha señalado en su perfil de la red social 'X', que recoge Europa Press.

Consejo de Ministros extraordinario el viernes

El Gobierno tiene intención de aprobar previsiblemente este viernes, en un Consejo de Ministros extraordinario, el Plan de Respuesta Integral ante la Guerra en Oriente Medio, donde se darán a conocer las medias estructurales y coyunturales, que tienen como objetivo protegera los más vulnerables y a los sectores más afectados por la subida de los precios, como es el sector agroalimentario, entre otros.

Por ahora, Cuerpo no ve que sea necesario aprobar la reducción del IVA para los alimentos. “Tenemos ahora mismo que estar muy centrados en el impacto que estamos viendo de la guerra y ahora mismo ese impacto se focaliza en la subida del precio de los carburantes”, ha explicado.

En este sentido, el ministro espera que este impacto se pare no solo con el apoyo a ciudadanos, empresas y trabajadores, sino con el fin de la guerra, lo que evitará que se generen efectos de segunda ronda en cuanto a traslado a los precios de los alimentos.

“Si acaso ese fuera el caso, estamos preparados para ir respondiendo de manera flexible y ampliando si es que fuera necesario el paquete de medidas”, ha asegurado.

Los resultados de las elecciones de Castilla y León permiten hacer una simulación de cómo quedaría el reparto de diputados en esta comunidad si en las generales se votase exactamente igual. El bloque de la derecha solo hubiera sumado un escaño más con respecto a los comicios de 2023, de 19 diputados a 20, pero su composición cambiaría mucho: Vox ganaría seis escaños y la mayoría sería a costa del PP.

En las elecciones generales de 2023, el PP consiguió hacerse con 18 diputados (42% del voto) y Vox con solo uno (con el 14%). En el bloque de la izquierda, solo el PSOE logró representación con 12 escaños, mientras que el 7% de Sumar no consiguió traducirse en ningún asiento. El reparto sería muy similar con los datos de 2026: la derecha sumaría 20 escaños frente a los 19 de 2023 y la izquierda se quedaría con los 10 del PSOE (más uno de UPL) frente a los 12 de hace tres años.

Lo que variaría es la composición de los bloques: la subida de apoyo a Vox hace que gane seis escaños más para alcanzar los siete totales, pero casi todos ellos (cinco) se los arrebataría al PP. Ocurriría en Ávila, León, Palencia, Salamanca y Zamora.

El asiento restante es el que Vox quitaría al PSOE en Burgos. Además, el PSOE perdería un diputado que iría a parar a UPL.

Estos cálculos tienen que ver con el sistema electoral, que a nivel nacional beneficia a los partidos mayoritarios y perjudica al resto, principalmente en las provincias que reparten pocos escaños. Es mucho más difícil que los terceros, cuartos o quintos partidos consigan escaño en provincias que reparten tres, cuatro o cinco diputados.

También debe tenerse en cuenta que se ha realizado una simulación con los datos de las elecciones autonómicas y que no tiene en cuenta variables como que los electores votan en diferente clave cuando acuden a las urnas para unas generales. Además, hay partidos regionalistas que no concurrirán en 2027 y otros, como Se Acabó La Fiesta de Alvise Pérez, no se presentaron en 2023 pero sí prevén hacerlo en las próximas.

Uno de los grandes protagonistas de la ceremonia de los Premios Oscars 2026 fue Michael B. Jordan al llevarse la estatuilla a mejor actor protagonista, una categoría en la que el gran favorito era Timothee Chalamet por su interpretación en ‘Marty Supreme’. El papel de los hermanos gemelos Smoke y Stack en ‘Sinners’ ha valido al actor afroamericano el ser una de las grandes sorpresas de la noche.

Un hito que alcanza a los 39 años y que en su discurso se centró en agradecer el camino que abrieron otros actores negros anteriormente: “Estoy aquí gracias a las personas que me precedieron: Sidney Poitier, Denzel Washington, Halle Berry, Jamie Foxx, Forest Whitaker, Will Smith. Y estar entre esos gigantes, entre esos grandes grandes, entre mis antepasados, entre mis compañeros”, declaró, con un galardón que culmina trece años de amistad y colaboración con Ryan Coogler.

La colaboración entre Ryan Coogler y Michael B. Jordan inició en 2013 con ‘Fruitvale Station’, donde el actorinterpretaba a Oscar Grant, un joven afroamericano que muere a manos de la policía en Oakland, una historia basada en hechos reales, aclamada por la crítica y que lo convirtió en uno de los más prometedores de la generación. Después de esta, han trabajado juntos cinco veces más hasta llegar a ‘Sinners’ y que ha dado como resultado el premio Oscar.

Otra de las razones por las que Michael B. Jordan ha sido también uno de los protagonistas de los Oscars 2026 al celebrar su premio en un restaurante de comida rápida de Hollywood, ‘In-N-Out’, donde acudió junto a su estatuilla conseguida por Mejor actor protagonista.

La llegada del actor sorprendió a los trabajadores y los clientes que allí se encontraban, de un local que se encuentra tan solo a unas manzanas del Dolby Theatre de Los Ángeles, y las imágenes firmando servilletas y envoltorios mientras degusta una hamburguesa se han hecho virales en redes sociales. Todo ello antes de acudir a la habitual fiesta de los Oscars de Vanity Fair.

El curioso vínculo de esta hamburguesería con los premios Oscars

Esta aparición de Michael B. Jordan en la cadena de hamburguesas no es nada nuevo, porque mantiene un cierto vínculo con los premios Oscars, al encontrarse relativamente cerca, y a la que acuden muchos nominados y asistentes a la ceremonia.

De hecho, así lo dejó claro también el presentador Jimmy Kimmel para la revista People en una entrevista en 2024: “No tengo nada en contra de McDonald’s, pero en la noche de los premios, es In-N-Out. Creo que en parte es porque cuando la gente está en Los Ángeles, una de las cosas de su lista es ir a In-N-Out y hay mucha gente que está en Los Ángeles sólo por los Oscar, así que acaban diciendo: 'Vale'. Además, te entra mucha hambre, así que In-N-Out es sin duda la tradición de las galas de premios”, concluyó.

Así, algunos galardonados que también celebraron su premio Oscar acudiendo a esta famosa cadena fueron también nombres como Paul Giamatti, Julia Roberts o Reese Witherspoon.

La periodista y activista Cristina Fallarás ha declarado este lunes en los juzgados de Zaragoza por el proceso abierto tras la denuncia del rapero Ayax contra ella, donde ha asegurado que “es un juicio contra el movimiento testimonial” y ha recordado que ella “jamás” publicó el nombre del artista. Fallarás ha estado arropada por unas 200 personas que han querido transmitirle su apoyo antes de la declaración, entre ellos cargos políticos del PSOE aragonés y de Izquierda Unida.

“Va quedando claro que este no es un juicio contra mí, es decir, que es un juicio contra el movimiento testimonial, que es contra lo que ha decidido cargar este señor”, ha asegurado Fallarás en declaraciones a los medios de comunicación a la salida de los juzgados de Zaragoza.

Fallarás recogió en su perfil Instagram el relato de una agresión sexual y ha recordado: “Yo jamás publiqué su nombre, su nombre salió publicado en un montón de medios de comunicación, salió publicado en un montón de lugares y sin embargo opta por denunciarme a mí”. Por todo ello, ha considerado que “hay un señalamiento claro” del movimiento testimonial, en el que ella sirve “de canal” para muchas mujeres.

Sobre el proceso en los juzgados, a los que ha acudido un grupo de apoyo a la periodista, ha afirmado sentirse “muy acompañada” y “bastante tranquila”. “También va quedando claro que, finalmente, la víctima soy yo”, ha aseverado, ya que desde que comenzó el proceso ella y su familia han sufrido “acoso”. “No sé cómo se atreve a llamarse víctima”, ha añadido, en referencia al denunciante.

En cuanto al trámite realizado este lunes, ha especificado que ha contestado a las preguntas formuladas por su letrada y ha indicado que ha sido “contundente”. “No tengo ni idea de cómo he acabado metida en este proceso ni qué resortes de esta sociedad hacen que sea yo la que esté sentada ante el juez y no él”, ha apostillado.

Por último, Fallarás ha avanzado que, tras su declaración, ahora “tendrá que decidirse si se hace juicio o no”.

Recopilaba testimonios de víctimas

La también escritora ha ido publicando en su perfil de Instagram cientos de testimonios anónimos de víctimas de violencia sexual, casos que recopiló en el libro ‘No publiques mi nombre’ a finales de 2024, en los que reunía casi un millar de ejemplos de este tipo.

En la recta final de 2024, más de una decena de mujeres acusaron por redes sociales al dúo granadino de raperos Ayax & Prok por violencia sexual, por lo que la promotora del concierto que tenían previsto dar el 28 de marzo de 2025 en el WiZink Center de Madrid canceló la cita.

Tras las acusaciones de agresiones sexuales hechas públicas en el perfil @DenunciaGranada, de Instagram, esa no fue la única actuación de los raperos cancelada.