El presidente de Estados Unidos muestra su rabia con el primer ministro canadiense, Mark Carney, crítico con él y a quien llama "gobernador"
Donald Trump amenaza a Canadá con aranceles del 100% si llega a acuerdos comerciales con China. El presidente de Estados Unidos ha lanzado este sábado una nueva amenaza a Canadá.
En efecto, Trump ha vuelto a mostrar su rabia contra el primer ministro canadiense, Mark Carney, a quien llama “gobernador”, como si fuera la máxima institución del ambicionado 51 Estado de EEUU.
La amenaza de Trump llega después de una semana en Davos en la que Carney fue el líder más atrevido a la hora de criticar el caos internacional que está creando el presidente de EEUU.
“Canadá existe gracias a EEUU”, le dijo Trump: “Recuérdalo la próxima vez que hables, Mark”.
Además, Trump le retiró la invitación para su Junta de la Paz.
“Si el gobernador Carney piensa que va a hacer de Canadá un 'puerto de entrega' para que China envíe bienes y productos a los Estados Unidos, está muy equivocado. China se comerá vivo a Canadá, lo devorará por completo, incluida la destrucción de sus negocios, el tejido social y la forma general de vida. Si Canadá hace un acuerdo con China, inmediatamente será golpeado con un arancel del 100% contra todos los bienes y productos canadienses que lleguen a los EEUU”.
Contrapesos y poleas - El estudio de Simon Andreas Scheuring, publicado en npj Heritage Science, plantea que la Gran Pirámide de Giza se levantó desde el interior mediante rampas y poleas integradas en su estructura
El levantamiento de monumentos de piedra siempre ha exigido ingenio, organización y una comprensión precisa de la física. Entre todas esas obras, las pirámides de Egipto simbolizan el dominio del esfuerzo humano aplicado a una escala casi imposible. Durante siglos se ha asumido que su construcción dependió de enormes rampas exteriores por las que se arrastraban los bloques de piedra, un método que habría requerido una logística colosal y un tiempo de ejecución difícil de mantener.
Esa explicación, aunque es extendida, nunca logró aclarar cómo los constructores movieron millones de toneladas de material con medios tan limitados. A partir de ahí, las teorías más aceptadas se dividen entre quienes defienden el uso de rampas externas de tierra o ladrillo y quienes creen que existieron soluciones internas más ingeniosas.
En ambos casos, el objetivo era superar el peso de cada bloque sin destruir el equilibrio de la estructura, algo que aún hoy despierta dudas. Esa falta de pruebas sobre rampas exteriores ha lanzado nuevas hipótesis que buscan dentro de la propia pirámide las claves del método empleado, y con ello se abre una vía distinta para entender su construcción.
La teoría propone una estructura que funcionaba como una máquina
El investigador Simon Andreas Scheuring, en un estudio publicado en npj Heritage Science, ha propuesto que la Gran Pirámide de Giza se levantó mediante un sistema interno que funcionaba como una máquina. Su modelo sugiere que los pasajes y cámaras interiores no fueron espacios simbólicos, sino parte activa del proceso de construcción.
En lugar de arrastrar los bloques por rampas externas, los constructores los habrían elevado desde dentro utilizando contrapesos y poleas que aprovechaban la inclinación de los corredores y la fuerza de la gravedad. Según este planteamiento, las piedras se movían con mayor precisión y sin necesidad de estructuras gigantescas en el exterior del monumento.
El estudio reinterpreta algunos espacios importante del interior. La Gran Galería y el Pasaje Ascendente, que hasta ahora se consideraban simples corredores, habrían servido como canales inclinados por los que descendían los contrapesos. El peso de estos bloques, al deslizarse a unos 26,5 grados de inclinación, generaba la fuerza necesaria para elevar otros bloques de piedra a través de cuerdas que pasaban por la Antecámara.
Esta última sala, situada antes de la Cámara del Rey, se habría utilizado como punto neurálgico del sistema, con vigas de madera y poleas rudimentarias por las que circulaban las cuerdas. Las ranuras visibles en las paredes, las superficies pulidas y las marcas de desgaste coinciden con el tipo de uso que habría producido un mecanismo de este tipo, lo que soporta la hipótesis de que su función fue operativa y no ceremonial.
Las pruebas físicas apuntan a una ingeniería más avanzada de lo pensado
El modelo interno de Scheuring también explica varias anomalías que habían desconcertado a los egiptólogos. La disposición asimétrica de las cámaras, por ejemplo, tendría sentido si se adaptó al recorrido de las rampas internas. Las variaciones en el grosor de las capas de piedra y la ligera concavidad de las caras del monumento se entenderían como consecuencia del sistema de izado.
A medida que la construcción avanzaba, los bloques superiores, más ligeros, se situaban con menor esfuerzo y el volumen de trabajo se reducía. Este diseño habría permitido mantener un ritmo de colocación continuado sin la necesidad de rampas externas kilométricas.
Las pruebas observadas en la estructura real ayudan a esta interpretación. Las exploraciones con muones han detectado cavidades que encajan con la presencia de corredores ocultos, y las huellas de fricción o las ranuras talladas en la piedra podrían ser vestigios del paso de cuerdas y contrapesos. Incluso losas enterradas en las inmediaciones de la pirámide se relacionan con el posible uso de pesos reutilizables.
Si esta teoría se confirma, el monumento dejaría de entenderse solo como una tumba monumental para verse como una herramienta de ingeniería capaz de levantar sus propios componentes. Esa visión transforma por completo el relato sobre la construcción de la Gran Pirámide y muestra hasta qué punto los antiguos egipcios dominaron la física con medios simples y una planificación rigurosa.
Sentido táctil - En los túneles del metro o entre los cubos de basura, estos animales avanzan sin ver, guiados solo por lo que sienten con sus bigotes, que funcionan como antenas vivas capaces de interpretar cada roce con precisión
Francia prohibió los acuarios y Marineland cerró, pero las dos orcas y los 12 delfines del recinto agonizan entre algas y agua contaminada
En los pasillos húmedos del metro o entre los cubos de basura de una calle sin luz, se oye el roce de unas patas diminutas que avanzan con rapidez. El sonido apenas se distingue, un chasquido breve seguido del golpeteo rítmico de unos bigotes que tantean el aire. Cada movimiento parece medido: un toque, una pausa, otro toque, como si los animales se orientaran a ciegas, confiando solo en lo que sienten.
En ese silencio de fondo, las ratas buscan paso entre grietas, evitan obstáculos y siguen adelante sin dudar, guiadas solo por lo que sienten en la piel. Su capacidad para moverse sin ver ha despertado durante años una mezcla de fascinación y rechazo que no impide reconocer su precisión extraordinaria.
Un grupo internacional recrea el interior del folículo del bigote con detalle
Hace más de 20 años, un grupo de investigadores del Instituto Weizmann de Ciencias descubrió cómo esos bigotes actúan como un sistema sensorial único. Identificaron neuronas que permanecían inactivas mientras el animal movía la cabeza y que solo se encendían en el instante exacto en que un bigote tocaba un objeto. El hallazgo, publicado entonces en Nature Communications, planteó una cuestión que intrigó a los científicos: de qué manera un sistema tan simple podía distinguir entre el movimiento propio y el contacto real con el entorno.
Un estudio posterior, dirigido por el estudiante Taiga Muramoto bajo la supervisión de la profesora Satomi Ebara en la Universidad Meiji de Medicina Integrativa de Kioto, retomó esa duda. El trabajo se desarrolló junto al profesor Takahiro Furuta, de la Universidad de Osaka, y con los investigadores Ehud Ahissar y Knarik Bagdasarian, del Departamento de Ciencias del Cerebro del Instituto Weizmann. El equipo reconstruyó el interior del folículo del bigote con microscopía electrónica y modelos tridimensionales para observar cómo se distribuyen los receptores.
Según Ebara, los mecanorreceptores se alojan en capas y tejidos distintos dentro del folículo, cada uno con su propia función. Ese diseño escalonado es un sistema de precisión que filtra el ruido del movimiento y amplifica la señal del contacto real. El grupo describió que la estructura está compuesta por fibras de colágeno, anclajes membranosos y compartimentos que actúan como resortes naturales.
Un peso interno estabiliza el movimiento y evita falsas señales
Los investigadores comprobaron que entre los cientos de receptores del folículo existe un grupo de unos 50 con forma de maza. Estos son los que responden al tacto activo. Su posición no es aleatoria: forman un anillo único cerca del centro de masa del folículo, justo donde el bigote se apoya para girar. Ese punto apenas se mueve cuando el animal agita la cabeza, lo que permite que las neuronas permanezcan en reposo hasta notar un contacto externo. Muramoto explicó que esa zona funciona como el eje inmóvil de un mecanismo de relojería que solo reacciona ante una fuerza ajena.
La observación más llamativa fue el hallazgo de un peso colágeno suspendido dentro del folículo. Esta masa funciona como un pequeño contrapeso que amortigua las vibraciones generadas por el movimiento del propio bigote. “Actúa como un péndulo microscópico que mantiene estables los receptores mientras la rata explora”, afirmó Ahissar en declaraciones recogidas por Nature Communications. El resultado es un sensor biológico capaz de ignorar su propia agitación para centrarse en el mundo exterior.
El estudio demostró que esta organización mecánica es fruto de una adaptación evolutiva. Los animales que no dependen del batido activo, como los gatos, carecen de esa disposición precisa. En ellos, los receptores tipo maza están inmersos en un colágeno más laxo que transmite las vibraciones sin filtrarlas. Tampoco aparecen agrupados en un anillo único ni protegidos por un peso interno.
La evolución adaptó los bigotes de las ratas a la vida nocturna
Ahissar señaló que las ratas son más activas durante la noche y que su supervivencia depende de esos bigotes sensibles. “Al no tener una visión nocturna desarrollada, necesitan un sistema que les indique la distancia y la textura de cada objeto”, dijo el investigador del Instituto Weizmann. Las comparaciones entre especies permitieron entender cómo la evolución ha moldeado los mecanismos del tacto para distinguir entre movimiento propio y estímulo real.
Cada lado del hocico alberga unos 35 bigotes móviles, y cada uno transmite cientos de señales al cerebro. Esa red convierte el rostro del animal en una superficie de detección continua. Gracias a ella, las ratas pueden orientarse en túneles, reconocer obstáculos y calcular huecos con una exactitud difícil de igualar por sensores artificiales. La investigación muestra que detrás de un comportamiento que suele provocar repulsión hay una ingeniería natural de enorme sofisticación, una solución biológica al problema de percibir el mundo sin luz.
De las 18 visitas del Castilla al Heliodoro, el representativo ganó once veces y solo concedió dos derrotas
El CD Tenerife recibe este domingo (15:00 horas) en el Heliodoro Rodríguez López al Real Madrid Castilla, en la jornada 21 del grupo I de la Primera Federación. La historia entre ambos -favorable a los blanquiazules- inició en la temporada 1955-1956 y se alarga hasta la primera vuelta del curso actual, cuando se alcanzaron los 37 enfrentamientos totales, lo que convierte al cuadro blanco en el filial al que más veces se enfrentó el equipo tinerfeñista, seguido por el FC Barcelona B (33) y el Atlético de Madrid B (26).
Estadísticas favorables. De los 18 #TenerifeRealMadridCastilla disputados hasta ahora -uno en Segunda B, tres en Tercera y el resto en el fútbol profesional-, de los que la primera mitad fueron ante el entonces conocido Plus Ultra (entre 1956 y 1970) y los últimos nueve frente al ya denominado Castilla (1983 a 2013), el conjunto tinerfeño se llevó la victoria en 11 oportunidades, mientras que en otras cinco sumó un punto. Por su parte, el filial solo ganó dos veces en la Isla (1968 y 2006).
Tripletes de Julito. En la primera visita del conjunto madrileño (como AD Plus Ultra), que tuvo lugar en la jornada 23 de la Segunda División 1955-1956, el equipo de Carlos Muñiz abrió el marcador recién cumplida la media hora por medio del máximo goleador de la centenaria historia de la entidad, Julito, quien volvió a ver portería escasos minutos después; en la segunda mitad, Tomás y Antonio ampliaron diferencias, y tras los goles visitantes, el propio Julito selló su triplete y la goleada definitiva en el minuto 73 (5-2). Tres campañas más tarde, en el tercer duelo en la Isla (fecha 11 de la 58-59), el histórico atacante blanquiazul, volvió a ser protagonista con otros tres goles que le dieron el triunfo al equipo que dirigía José Espada (3-1).
El último triunfo, con Cervera. La última vez que el Real Madrid Castilla visitó el Heliodoro fue en el séptimo compromiso de la 2013-2014. Aquel 29 de septiembre de 2013, Álvaro Cervera, que tres meses antes había devuelto al club tinerfeño a la división de plata, sumó su primera victoria en la categoría como técnico blanquiazul (1-0), gracias al solitario tanto de Ayoze Pérez en el minuto 51, quien también anotó aquella tarde su primer gol como futbolista profesional.
Luis Miguel Ramis, técnico y jugador. Solo el actual entrenador del Burgos CF cuenta con pasado común tanto en el césped como en el banquillo. El catalán llegó al segundo equipo merengue a inicios de la 91-92, y en su segundo año en el club compaginó el filial con el primer equipo blanco, en el que ya se asentaría en la 93-94, apenas un año antes de firmar por el CD Tenerife, con el que disputó dos temporadas en la máxima categoría (94-95 y 95-96). Una vez finalizada su etapa como futbolista, debutó como técnico en el filial madridista en la Segunda B 2015-2016; mientras que en el banquillo tinerfeñista se asentó entre la 20-21 y la 22-23.
Otros entrenadores. Manuel Sanchís, histórico futbolista del Real Madrid, debutó en el banquillo de su filial en 1974, completando tres campañas antes de firmar por el equipo tinerfeñista, al que dirigió entre 1977 y 1979. Tras él, Juanjo Santos, técnico del Castilla en la recordada final de Copa del Rey ante el primer equipo merengue en 1980, tuvo un breve paso por la Isla en 1984. Años más tarde, Rafa Benítez y Juan Carlos Mandiá dirigieron también a ambos conjuntos.
Coincidencias en el césped. Además del citado Ramis, otros de los jugadores más destacados entre los muchos que han vestido ambas elásticos son Julio Llorente, Juan Ramos 'Perla', César Gómez, Francis Rodríguez, Agustín, Toni Moral, Andrés Santos, Mista, Kike Herrero, Javi López, Ángel Rodríguez, Clavero, Julio Álvarez, Cristo González o Dani Gómez, entre otros; así como los actuales jugadores blanquiazules José León y Noel López.
Goleadores. Los siete tantos de Julito le colocan como el máximo goleador en los #TenerifeRealMadridCastilla. Le siguen con dos aciertos, por orden cronológico, Ramón Herrera, Vicedo, Felipe, Juanito, Rubén Cano y Jorge Perona; mientras que los que vieron portería una vez son, también ordenados por antigüedad, Tomás, Antonio, Villar, José Juan, Javier López, Santos, Martín, Molina, Ávila, Manolo, Lasaosa, Luis, Alonso, Toño, Pablo Sicilia, Culebras, Ayoze García, Kike López y Ayoze Pérez.
Temp.
Cat.
CDT - Castilla
Castilla - CDT
Observaciones
55-56
2ª
5-2
4-1
El Castilla descendió
57-58
2ª
2-2
2-0
58-59
2ª
3-1
1-1
59-60
2ª
2-2
1-0
60-61
2ª
3-0
3-0
El Tenerife ascendió
62-63
2ª
5-1
2-0
El Castilla descendió
68-69
3ª
1-2
1-0
69-70
3ª
1-0
0-1
70-71
3ª
2-0
1-1
El Tenerife ascendió
83-84
2ª
2-2
2-1
84-85
2ª
3-0
2-4
85-86
2ª
1-1
1-3
El Tenerife descendió
87-88
2ª
0-0
4-2
88-89
2ª
1-0
1-2
El Tenerife ascendió
05-06
2ª
0-1
1-2
06-07
2ª
3-2
2-3
El Castilla descendió
11-12
2ª B
3-1
3-1
El Castilla ascendió
13-14
2ª
1-0
2-2
El Castilla descendió
25-26
1ª RFEF
-
1-3
Agentes de aduanas tirotean a quemarropa a otra persona en Minneapolis al día siguiente de una gran movilización contra el autoritarismo de Donald Trump, lo abusos del ICE y el asesinato de Renée Good
Una multitud se levanta en Minneapolis contra el autoritarismo de Trump, los abusos del ICE y el asesinato de Renée Good
Nuevo tiroteo mortal en las calles de Minneapolis. Agentes de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP) han disparado este sábado a otra persona a quemarropa en Minneapolis. El hombre ha muerto a causa de los disparos, según informó el jefe de policía de Minneapolis, Brian O'Hara, a The Minnesota Star Tribune.
El hombre fue trasladado al hospital tras recibir reanimación cardiopulmonar en el lugar de los hechos, pero no pudo ser salvado.
Un video difundido en un reel de Facebook y rebotado por BT muestra a agentes federales inmovilizando a un hombre en el suelo, antes de que uno de los agentes saque su arma y dispare repetidamente.
De momento, se desconoce la identidad del hombre tiroteado.
Agentes del FBI y una ambulancia se encuentran en el lugar de los hechos.
“Acabo de hablar con la Casa Blanca tras otro tiroteo horrible perpetrado por agentes federales esta mañana. Minnesota está harta. Esto es indignante”, ha dicho el gobernador de Minneapolis, Tim Walz: “El presidente debe poner fin a esta operación. Que retiren de Minnesota a los miles de agentes violentos y sin entrenamiento. ¡Ahora mismo!”
Este nuevo tiroteo por agentes federales se produce después del asesinato de Renée Good, el pasado 7 de enero, y de la gran movilización vivida en Minnesota este viernes contra el autoritarismo de Trump y los abusos de su policía antimigración, el ICE.
“Tenemos conocimiento de las noticias sobre otro tiroteo en el que participaron agentes federales en la zona de la calle 26 Oeste y la avenida Nicollet. Estamos trabajando para confirmar más detalles. Pedimos al público que mantenga la calma y evite la zona”, afirma el Ayuntamiento.
La portavoz del Departamento de Seguridad Nacional, Tricia McLaughlin, declaró a Associated Press mediante un mensaje de texto que la persona portaba un arma de fuego con dos cargadores y que la situación estaba “en desarrollo”.
Tras el tiroteo, los transeúntes se congregaron y gritaron insultos a los agentes federales, llamándolos “cobardes” y diciéndoles que se fueran a casa. Los agentes respondieron con botes de humo.
Los casi 2.000 vehículos pesados han reiniciado su marcha tras casi 24 horas parados
“Secuestros del miedo”: Los transportistas leoneses critican los embolsamientos de cientos de camiones por la nieve
La DGT ha levantado las restricciones de paso de camiones por las autovías A-52 y A-6 en la provincia de Zamora, con lo que los más de mil camiones que han pasado la noche embolsados han comenzado a reemprender la marcha pasadas las nueve y media de la mañana de este sábado, según la Subdelegación del Gobierno. Asimismo, en León también la DGT ha levantado todos los embolsamientos de vehículos pesados en León, donde ayer viernes llegaron a estar retenidos 840 camiones en distintos tramos de la A-6 que une León con Galicia, y la AP-66 (León-Asturias).
El nivel verde, que implica la reanudación de la circulación en condiciones normales, ha regresado tras más de 24 horas cortadas ambas autovías para el paso de camiones, por lo que un total de 1.151 vehículos articulados han comenzado a retomar la marcha hacia sus destinos desde la provincia de Zamora de forma progresiva.
En el caso del tramo de la autovía A-52 'Rías Bajas' de la provincia de Zamora entre Puebla de Sanabria y el límite con la provincia de Ourense, fue el más problemático por la nevada derivada de la borrasca Ingrid e hizo que la última noche hayan estado embolsados en la provincia de Zamora cerca de medio millar de camiones.
Unos trescientos han comenzado a reanudar la marcha desde el área de servicio de Quiruelas de Vidriales, en el kilómetro 15 de la A-52, otros 65 desde la de Mombuey, en el kilómetro 54 de la carretera Nacional 525, que transcurre paralela a la A-52, y 115 desde el área de Puebla de Sanabria, en el kilómetro 79 de la N-525.
En la A-6 o Autovía del Noroeste, la reapertura de la circulación para camiones desde Benavente al límite con la provincia de León hace que reanuden la marcha de forma progresiva unos 624 camiones embolsados en Benavente, 40 en el área de servicio de La Torre del Valle, en el kilómetro 272 de la A-6 y siete en el área de Villalpando, en el kilómetro 236 de esta autovía.
La Subdelegación del Gobierno en León ha informado este sábado de que se han eliminado las restricciones preventivas y se actuará conforme al procedimiento habitual si la situación del tramo lo requiriera.
La situación registrada el viernes supuso las quejas de camioneros al considerar que los embolsamientos no estaban justificados y que en los tramos de carretera afectados la circulación era viable, llegando a señalar que en algunas vías tan siquiera había nevado.
A pesar de la mejora de la situación, la borrasca atlántica y de aire polar 'Ingrid' sigue dejando este sábado su impronta en las carreteras de la provincia y según la última actualización de la DGT se mantiene el nivel rojo en siete vías y puertos de montaña de la red de carreteras provincial donde es necesario el uso de cadenas para circular.
Además, en estos tramos se limita la velocidad a 30 kilómetros por hora y se restringe el tráfico a autobuses y vehículos pesados.
Las carreteras afectadas son LE-333, El Puertu - Cofiñal; LE-126 en La Baña; LE-142, Santa Marina de Somoza - Rabanal del Camino; LE-233, Besande - Siero de la Reina; LE-234, Siero de la Reina - Prior; LE-321 en Redipuertas; y la LE-333, entre Maraña y Cofiñal.
También es necesario el uso de cadenas en la carretera AS-228 en el Puerto de Ventana, que une Asturias y León, pero por la vertiente asturiana.
En alerta amarilla con limitaciones de velocidad a 60 kilómetros por hora y restricciones al tráfico pesado se encuentra el puerto del Manzanal en la A-6.
Por último, otras cuatro tramos viarios concentrados en la A-6 y en la N-630 en Arbás del Puerto el nivel verde prohíbe adelantar a los vehículos pesados.
La prohibición de adelantamiento se extiende la carretera a la A-231 que une León y Palencia, entre las localidades de Viloria de la Jurisdicción y Calzadilla de la Cueza y la carretera A-66 entre las provincias de León y Zamora, en el tramo entre Fresno del Camino y San Cristóbal de Entreviñas.
De las zonas rurales de China a las mesas compartidas de Madrid y Barcelona, la historia de un plato pensado para reunirse
La comida china de España no es la que comen en China: descubre las grandes diferencias
Hace no tanto, el hot pot era un desconocido para el gran público. Hoy, en cambio, resulta casi imposible caminar por barrios céntricos de Madrid, Barcelona o Sevilla sin cruzarse con algún restaurante especializado en esta forma tan particular de comer. El éxito ha sido tan rápido que muchos lo perciben como una moda reciente, cuando en realidad hablamos de una tradición con más de mil años de historia.
Para entender por qué el caldo hot pot ha conquistado medio mundo, conviene ir un poco más atrás y responder a una pregunta básica: cuál es realmente el origen del hot pot y qué lo hace tan distinto de otros platos asiáticos que también giran en torno a un caldo.
Qué es realmente el hot pot
El hot pot no es tanto una receta cerrada como una forma de cocinar y de comer. En el centro de la mesa se coloca una olla con caldo hirviendo y, alrededor, bandejas llenas de ingredientes crudos: carnes, pescados, verduras, setas, tofu o fideos. Cada comensal decide qué introducir en el caldo, cuánto tiempo cocinarlo y con qué salsas acompañarlo después.
Aquí el caldo hot pot no es el final del plato, sino la herramienta. No se sirve una sopa ya hecha, sino que el caldo actúa como medio de cocción compartido. Esa es la gran diferencia respecto a otras elaboraciones asiáticas y la razón por la que el hot pot chino se vive como una experiencia social más que como un simple almuerzo o cena.
Un origen menos mongol de lo que parece
Durante años se ha repetido que el origen del hot pot estaba en Mongolia, de ahí nombres como “olla mongola” o “caldero mongol”. Sin embargo, esta teoría tiene más de mito que de realidad. No existen pruebas históricas que vinculen este plato con la gastronomía mongola, ni encaja demasiado con el estilo de vida nómada de esos pueblos.
Las investigaciones más sólidas sitúan el nacimiento del hot pot en China, durante la dinastía Tang, alrededor del siglo IX. En ese contexto rural, pastores y campesinos se reunían alrededor de una olla común donde cocinaban alimentos sencillos. El fuego servía tanto para preparar la comida como para combatir el frío. Con el tiempo, esta costumbre se trasladó a las ciudades y se refinó, pero sin perder nunca su carácter colectivo.
Huoguo: fuego, olla y reunión
En China, el hot pot chino recibe un nombre propio: huoguo. El término se forma a partir de dos palabras: huo (fuego) y guo (olla). No hay misterio ni metáfora: es, literalmente, una olla al fuego. Pero esa sencillez esconde una idea muy potente de comunidad.
El huoguo se popularizó como comida invernal, especialmente en las regiones más frías del país. Reunirse alrededor de una olla humeante tenía un sentido práctico y social. De hecho, el hot pot chino sigue siendo hoy un plato asociado a celebraciones familiares y momentos señalados, como la llegada del Año Nuevo chino.
Del este de Asia al resto del mundo
Con el tiempo, el hot pot se extendió por otros países del este asiático, como Corea, Japón o Vietnam, adoptando variaciones locales en los caldos, los ingredientes y las salsas. Pero la esencia se mantuvo: compartir mesa, fuego y tiempo.
Su llegada a Europa y a otras partes del mundo es relativamente reciente y está ligada a la expansión de restaurantes especializados en cocina asiática. El atractivo del caldo hot pot no está solo en el sabor, sino en la experiencia. En una época de prisas y comidas rápidas, el hot pot propone justo lo contrario: sentarse, elegir, cocinar despacio y conversar mientras se come.
Una moda que en realidad es tradición
Que el hot pot se haya “adueñado” de tantas ciudades no es casualidad. Su éxito tiene que ver con algo muy básico: convierte la comida en un acto compartido. No hay platos cerrados ni tiempos estrictos. Todo sucede en el centro de la mesa y todo se negocia entre quienes se sientan alrededor.
Por eso, aunque hoy lo veamos como una tendencia, el origen del hot pot recuerda que estamos ante una tradición milenaria. El huoguo, el hot pot chino y su característico caldo hot pot no son una invención moderna, sino una forma antigua de entender la comida: como excusa perfecta para reunirse.
Tres películas, tres ciudades europeas y una historia que se construye caminando
Para ubicarte en el mapa: las zonas de Viena que debes conocer antes de ir
Hay historias de amor que se explican con grandes gestos y otras que se sostienen solo con palabras, silencios y paseos. La trilogía Before pertenece a este segundo grupo. Y quizá por eso sigue funcionando tan bien. Porque no habla del amor ideal, sino del amor vivido a tiempo real, con sus entusiasmos, sus dudas y sus grietas.
Dirigida por Richard Linklater, protagonizada por Ethan Hawke y Julie Delpy, esta trilogía convierte el acto de caminar en un lenguaje narrativo. Y convierte a las ciudades en testigos —y casi cómplices— de una relación que evoluciona con el paso de los años.
Before Sunrise: Viena antes de que salga el sol
Before Sunrise es el punto de partida de la trilogía Before y, para muchos, una de las historias románticas más honestas del cine contemporáneo. Jesse y Céline se conocen en un tren nocturno y deciden bajarse en Viena para pasar juntos unas horas antes de que él vuelva a Estados Unidos.
La película se construye a base de paseos. Caminan por calles céntricas, parques, cafés y zonas menos reconocibles de la ciudad. Hablan de la vida, del futuro, del miedo a no volver a verse. Viena no se muestra como un decorado turístico, sino como un espacio vivo que acompaña la conversación.
Una de las escenas más recordadas tiene lugar en la noria del Prater, la Riesenrad, donde comparten su primer beso. Es aquí donde Before Sunrise deja claro algo esencial: el tiempo es limitado y eso lo hace todo más intenso. Al final, la ciudad queda vacía, mostrada a través de los lugares que han recorrido, como si Viena guardara el eco de esa noche.
Para quienes buscan rutas cinematográficas, esta primera película es una invitación clara: pasear sin rumbo también puede ser una forma de narrar.
Before Sunset: París y la urgencia del reencuentro
Nueve años después —en la vida real y en la ficción— llega Before Sunset. Jesse y Céline se reencuentran en París, y el tiempo vuelve a ser el gran condicionante. Esta vez no tienen una noche entera, sino apenas hora y media antes de que él coja un avión.
La película avanza a ritmo de paseo: el Barrio Latino, librerías, parques, el Sena. Suben a un barco, el famoso Batobus, y París se despliega ante ellos sin prisas, pero con la tensión constante de la cuenta atrás. Aquí, Before Sunset es menos ingenua y más consciente. Hay reproches, decisiones pasadas y una pregunta flotando en el aire: ¿y si esta vez no se dejan ir?
El recorrido termina en un piso parisino, en una escena que se ha convertido en historia del cine romántico. Dentro de la trilogía Before, esta segunda entrega demuestra que las rutas cinematográficas no siempre son solo físicas: también lo son emocionales.
Before Midnight: Grecia y el amor cuando ya duele
La última parte, Before Midnight, se sitúa en Grecia. No se especifica una ciudad concreta, probablemente un pequeño pueblo o una isla. Y no importa. El paisaje mediterráneo sirve como telón de fondo para el momento más frágil de la relación.
Aquí ya no son dos desconocidos enamorándose, ni dos amantes que se reencuentran con urgencia. Son una pareja consolidada, con hijos, rutina y conflictos acumulados. El paseo continúa, pero ahora es más lento, más pesado. Las conversaciones ya no fluyen con la ligereza de Before Sunrise ni con la urgencia de Before Sunset.
No es casual que el cierre tenga lugar en Grecia, cuna de la tragedia clásica. Before Midnight muestra que el amor también es desgaste, negociación y cansancio. Y aun así, sigue mereciendo la pena ser contado.
Pasear como forma de amar
Lo que une a las tres películas no es solo Jesse y Céline, sino la idea de que caminar juntos es una forma de intimidad. Por eso la trilogía Before se ha convertido en un referente para quienes buscan viajar de otra manera, siguiendo rutas cinematográficas que no están marcadas con placas ni mapas oficiales.
Viena, París y Grecia no aparecen como postales, sino como espacios habitados. Y quizá ahí está el secreto de estas películas: enseñan que una ciudad se conoce caminándola, hablando en ella, discutiendo y reconciliándose entre sus calles.
Volver a Before Sunrise, Before Sunset y Before Midnight no es solo revisitar una historia de amor. Es volver a creer —al menos durante un rato— que caminar y conversar todavía pueden ser suficientes.
Cristal hexagonal - El proceso parte de grafito altamente comprimido que, al calentarse bajo condiciones controladas, adopta una fase denominada post-grafito
Un estudio explica por qué Marte nunca pudo parecerse a la Tierra
La perfección de una estructura atómica puede convertir un simple mineral en una de las sustancias más resistentes del planeta. En el caso de los diamantes, esa fortaleza proviene de una red interna donde cada átomo de carbono se une a otros cuatro mediante enlaces covalentes, formando una malla tridimensional extremadamente estable. Esa disposición impide que los átomos se desplacen con facilidad, lo que explica que el diamante resista presiones y arañazos que destruirían otros materiales. Su dureza, medida en la escala de Mohs con el valor máximo de 10, no solo depende del tipo de enlace, sino también de la regularidad y simetría de su estructura cristalina.
La dureza es, en realidad, solo una parte del atractivo de este mineral. Los diamantes destacan por su transparencia, su capacidad para dispersar la luz y su rareza natural. Estas propiedades han hecho que se valoren como gemas y como herramienta industrial. En joyería, el brillo se asocia a pureza; en la industria, la resistencia al desgaste convierte al diamante en un material ideal para cortar, perforar o pulir otros cuerpos. Su doble condición de símbolo y herramienta explica por qué sigue siendo objeto de investigación científica y tecnológica. Y esa búsqueda de materiales aún más resistentes ha llevado a un grupo de científicos a ir un paso más allá.
Un grupo de investigadores chinos crea un superdiamante más duro que el natural
Un equipo de las universidades de Jilin y Sun Yat-sen en China ha sintetizado un superdiamante 40% más duro que el natural, según la revista Nature Materials. El grupo, dirigido por Liu Bingbing, Yao Mingguang y Zhu Shengcai, logró transformar grafito en una estructura hexagonal al someterlo a una combinación extrema de presión y temperatura.
El resultado es un diamante casi puro, de gran calidad y con una estabilidad térmica superior a la de los diamantes naturales. Este tipo de cristal, conocido como lonsdaleíta, era hasta ahora un hallazgo excepcional, presente solo en pequeños fragmentos de meteoritos o en zonas de impacto.
Las posibles aplicaciones de este nuevo material abarcan desde la fabricación de herramientas de corte hasta la ingeniería aeroespacial. Según el South China Morning Post, el superdiamante posee una dureza de 155 gigapascales y mantiene su estructura estable hasta 1.100°C, lo que lo convierte en una opción de enorme interés para sectores que trabajan en condiciones extremas. Su capacidad para soportar altas temperaturas sin perder consistencia también podría favorecer su uso en tecnologías de defensa o en componentes de automoción sometidos a fricción continua.
El método reproduce la presión que se genera en un impacto meteórico
El proceso de creación fue descrito por los investigadores como una conversión de la fase posgrafito, en la que las capas planas del carbono se reorganizan en un patrón tridimensional compacto. La formación del cristal se produjo mediante una presión y un calor similares a los que surgen en el interior de los cráteres de impacto. Este método permitió obtener un diamante hexagonal con pureza casi total, un logro que hasta ahora no se había alcanzado de manera controlada en laboratorio.
El físico Ben Green, profesor asociado en la Universidad de Warwick, explicó al diario Metro que “aún existen desafíos importantes para producir este material a gran escala”, pero señaló que su dureza lo hace ideal para tareas de corte, incluso de otros diamantes. Por su parte, Oliver Williams, responsable del grupo de Materia Condensada y Fotónica de la Universidad de Cardiff, añadió al mismo medio que “un diamante sintético puede costar apenas 300 dólares en China” y que incluso uno un 40% más duro “no sería mucho más caro”. Ambas opiniones coinciden en que la fabricación de grandes cantidades o recubrimientos con este material podría revolucionar los procesos industriales si se abarata la producción.
Los resultados de la investigación, publicados en Nature Materials, confirman que el nuevo diamante supera en dureza y estabilidad térmica a cualquier otro producido artificialmente hasta ahora. El estudio también detalla que el material conserva una estructura ordenada incluso tras largos periodos de exposición al calor, lo que amplía su posible vida útil en distintas aplicaciones.
La creación del superdiamante chino se suma a una serie de intentos previos por reproducir la lonsdaleíta que se descubrió en 1967 en el meteorito Canyon Diablo de Arizona. Aquellos fragmentos naturales demostraron que el carbono puede adoptar formas más resistentes que la tradicional estructura cúbica. La diferencia actual radica en que el proceso de síntesis ha permitido obtener cristales mayores, más puros y medibles, lo que abre una nueva etapa en la carrera por los materiales extremos.