Hace unos meses tuve conocimiento de que Iñaki Soto, director del periódico Gara, realizó una última entrevista a la dirección de ETA en 2018, poco antes de la disolución de la banda terrorista. Supe también que la entrevista fue publicada en un libro en 2019 por la editorial Txalaparta. Y supe que en ella Soto y los entrevistados se refirieron a Humberto Fouz Escobero, a Fernando Quiroga Veiga y a Jorge García Carneiro, los tres jóvenes coruñeses residentes en Irún que desaparecieron el 24 de marzo de 1973 tras pasar a Francia para ir al cine.

Una casualidad me llevó a esa entrevista. Era junio de 2025 y preparando la presentación en A Coruña de la novela Manto de silencio, de Iñaki Martínez, me llamó la atención un titular de prensa de finales de 2021 que decía así: “Durante unas semanas de 2019 creímos haber encontrado los restos de ‘Pertur’.” Eran palabras del historiador Iñaki Egaña en Naiz (un medio digital que incluye al periódico Gara). Presentaba su libro Objetos perdidos sobre desaparecidos “en el contexto del conflicto vasco”, según sus propias palabras. Casi al final comenta el caso de “los tres gallegos” y remite a esa entrevista con la última dirección etarra.

Me hice con un ejemplar del libro de Soto y busqué la referencia a Humberto, a Fernando y a Jorge. No encontré más que lo que ya se recogía en Naiz. 

Como creo que no es necesario añadir ningún comentario a las respuestas de los dirigentes de la banda terrorista -esas respuestas demuestran por sí solas un nivel de infamia insuperable-, me limitaré a transcribirlas para que los lectores juzguen por sí mismos. 

Soto plantea a modo de pregunta: “Dicen que ETA los secuestró y los hizo desaparecer…”. Los miembros de la dirección etarra responden señalando que ETA no lo ha asumido pero que no negarán “completamente que pudo ocurrir aquel hecho oscuro y lamentable”. “Nos parece legítimo que el suceso se aclare. Las familias lo merecen”, añaden. Quiero subrayar que se refieran a esos asesinatos como hecho y como suceso. Sabiendo que la elección de las palabras que se emplean no suele ser inocente, optar por estas dos palabras parece aludir a algo de carácter fortuito, a algo que sucede accidentalmente...  

A continuación dicen que “si se hubieran dado las condiciones adecuadas en un proceso de soluciones, también nosotros podríamos esforzarnos más, con dos objetivos: por una parte, aclarar la responsabilidad de la propia ETA y, de confirmarse que tuvo responsabilidad, asumir tal responsabilidad; por otra parte, encontrar los cadáveres.” Acto seguido, con un repugnante cinismo, dicen que “no se ha podido hacer tal cosa” y achacan la responsabilidad, ¡cómo no!, “a un Estado que tiene tanto que ocultar” y para el que, añaden, los desaparecidos no son un tema atractivo. El Gobierno español, dicen, “nunca ha planteado estos temas en las conversaciones” y “nadie se ha acercado a nosotros a tratar de ello seriamente”. Aunque la rotundidad que pretenden trasladar se tambalea inmediatamente, cuando añaden que “si alguna vez ha habido algo así, no nos consta” y, sobre todo, cuando acto seguido concluyen reconociendo que “ha habido interpelaciones públicas, pero con poca seriedad”. 

¡Qué desfachatez! ¡Cuánta ruindad! Pregunto públicamente a esos miembros de la última dirección de ETA qué seriedad otorgan a la interpelación realizada el 24 de marzo de 2023, en el marco del homenaje celebrado en el 50 aniversario de la desaparición de Humberto, Fernando y Jorge, y secundada por los Gobiernos vasco y español, así como por todas las instituciones, colectivos de víctimas y ciudadanos que ese día acompañaron a las familias de los tres jóvenes. 

Siguiendo con la entrevista, un poco más adelante responden que querrían “que se aclarara, por duro que sea y aunque ensucie el nombre de ETA. Si buceando en la historia de ETA se pueden hallar aclaraciones, creemos que esa aportación se hará.” ¿A qué están esperando? Han pasado ya casi 8 años. ¿Por qué siguen callando? 

Hemos tardado en saber de esta entrevista. Podrían habernos hablado de ella los dirigentes de la izquierda abertzale a los que hemos interpelado en privado y públicamente en más de una ocasión. Pero no lo han hecho. Han preferido guardar silencio. Pese a ello hemos podido leerla. Tarde, y por casualidad, pero hemos podido comprobar cómo los dirigentes de ETA vienen a reconocer, aunque lo hagan por la puerta trasera, la responsabilidad de la banda terrorista en la desaparición de Humberto, de Fernando y de Jorge.

Como tengo la impresión de que en 2018 y 2019 la conversación de los dirigentes etarras con el periodista de Gara tuvo escasa repercusión fuera de los canales de comunicación abertzales, voy a aprovechar este nuevo aniversario que se acerca -ya van 53-, para tratar de difundir esta pequeña parte de esa entrevista. 

Al mismo tiempo que seguimos mimando la memoria de mi tío y de sus dos amigos, vuelvo a interpelar públicamente en nombre de estas tres familias a quienes fueron dirigentes de ETA. CON ABSOLUTA SERIEDAD. Con la seriedad con la que siempre les hemos interpelado. Les decimos alto y claro: déjense de excusas y pónganse, de una vez por todas, a bucear en su historia -estoy segura de que no han de bucear ni muy profundo ni durante demasiado tiempo-, reconozcan la verdad y dígannos dónde están los restos de Humberto, de Fernando y de Jorge. 

Y no teman ensuciar el nombre de ETA. Aunque muchos etarras y ex etarras, y muchos de quienes les apoyaron y jalearon, aún no hayan tenido la decencia ni el coraje de reconocerlo, el nombre de ETA lleva sucio desde el momento en que decidieron empuñar un arma y asesinar a su primera víctima.

Recuperamos un episodio que está (por desgracia) vigente. Hace tres años se cumplía el 20 aniversario de la gala de los Goya que reivindicó el ‘No a la guerra’ contra la guerra de Irak. Hoy, en 2026, ese grito sigue teniendo mucha actualidad en torno a la guerra de Irán. 

Escuchamos a los actores Alberto San Juan y Juan Diego Botto, dos voces que vivieron aquella gala del ‘No a la guerra’ en primera persona. Y hablamos con Javier Zurro, periodista experto en cine de elDiario.es.

 *** Este episodio se emitió por primera vez el 9 de febrero de 2023 ***

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Donald Trump ha asegurado este martes por la noche que pronto podría retirar las tropas desplegadas en Oriente Medio y poner fin a los ataques contra Irán. El presidente de Estados Unidos ha dicho a los periodistas en el Despacho Oval que “nos iremos muy pronto” y que la salida del conflicto podría producirse en “dos o tres semanas”. Según el mandatario, no sería necesario llegar a un acuerdo con Teherán para abandonar la región. 

“Irán no tiene por qué llegar a un acuerdo. No, no tienen que hacer un trato conmigo”, ha afirmado el presidente. Poco después, la secretaria de prensa, Karoline Leavitt, ha anunciado que Trump se dirigirá a la nación este miércoles a las 9 de la noche (hora local) para hacer un anuncio sobre la guerra. A primera hora del martes, Trump cargaba contra a los socios europeos por no prestarle ayuda para reabrir el estrecho de Ormuz, el bloqueo del cual ha disparado el precio del barril de crudo a niveles históricos que no se veían desde el inicio de la guerra de Ucrania. 

“Estados Unidos ya no estará ahí para ayudaros, igual que vosotros no habéis estado ahí para nosotros. Irán ha quedado, esencialmente, devastado. La parte difícil ya está hecha. ¡Id a buscar vuestro propio petróleo!”, escribía en Truth Social y sugería a estos países que se armaran de valor para tomar por la fuerza el paso marítimo por donde circula el 20% del petróleo mundial. 

Un refuerzo de casi 7.000 soldados

Las palabras del presidente de esta tarde añaden aún más confusión al escenario actual. El republicano habla por primera vez de la posibilidad de retirarse de la región justo en el momento en que está reforzando su presencia militar. Este fin de semana ya llegaron los 2.500 marines de la 31ª Unidad Expedicionaria de la Infantería de la Marina a bordo del USS Tripoli. Se espera que en los próximos días también llegue otra unidad de marines a bordo del USS Boxer, mientras que los paracaidistas de élite de la 82ª División Aerotransportada ya han sido movilizados. El cuerpo está preparado para activarse en un máximo de 18 horas desde que se le da la orden. 

En total, se trata de un refuerzo adicional de casi 7.000 soldados, siendo el mayor despliegue que hace Estados Unidos en Oriente Medio desde la guerra de Irak. La semana pasada, además, también el Pentágono planteaba enviar otros 10.000 efectivos más. La noche de este miércoles, el Wall Street Journal publicaba en exclusiva que Emiratos Árabes quiere reabrir el estrecho de Ormuz y están listos para entrar en la campaña militar. Fuentes conocedoras de las conversaciones también habían explicado a Associated Press que los países del Golfo han instado privadamente a Estados Unidos a no dejar de atacar Irán hasta que se obtengan cambios significativos. Estas presiones estarían encabezadas por Emiratos Árabes y Arabia Saudí.

Con estos movimientos sobre la mesa, las declaraciones de Trump asegurando que Washington pronto se retirará del conflicto resultan altamente contradictorias. A no ser que en ese lapso de tiempo la Casa Blanca crea que puede obtener un logro suficiente como para presentarlo como una victoria. La afirmación de que no se necesita llegar a ningún acuerdo con Irán también entra en conflicto con lo que el magnate ha estado pregonando hasta ahora. Tan solo 24 horas antes de este mensaje, el presidente publicaba otro en Truth Social en el que aseguraba que Washington estaba manteniendo conversaciones “serias” con “un nuevo régimen” iraní “más razonable”.

Irán ha negado todo el tiempo la existencia de dichas conversaciones y el martes por la mañana amenazaba con escalar sus ataques a las empresas estadounidenses de la región. La Guardia Revolucionaria advertía que, a partir de este miércoles, atacaría un total de 18 compañías, entre ellas Microsoft, Google, Apple, Intel, IBM, Tesla y Boeing. Los iraníes les advertían que “deberían esperar la destrucción de sus instalaciones por cada acto terrorista en Irán”, en referencia a los ataques de Estados Unidos e Israel.

La misión Artemisa II de la NASA mandará en la madrugada del 2 abril a cuatro astronautas al espacio para dar la vuelta a la Luna y llevar a cabo descubrimientos científicos, obtener beneficios económicos y sentar las bases para las primeras misiones tripuladas a Marte. 

Tres estadounidenses y un candiense serán quienes estén a bordo del primer vuelo tripulado a la Luna en más de 50 años, desde 1972 cuando despegó el Apolo  17. Entre ellos, una sola mujer, Christina Koch, pionera en los primeros paseos espaciales exclusivamente de mujeres.

Reid Wiseman (EEUU) - comandante

Reid Wiseman es un veterano de la Marina estadounidense con 27 años de servicio, piloto, padre, ingeniero y nacido en Baltimore. Estudió el grado de Ingeniería Informática y de Sistemas en el Instituto Politécnico Rensselaer de Troy, Nueva York, y un máster en Ingeniería de Sistemas en la Universidad Johns Hopkins de Baltimore. 

Tras su graduación en Rensselaer en 1997, comenzó su carrera como aviador en Pensacola (Florida) y se especializó en el F-14 Tomcat. Reid Wiseman ha participado en despliegues estadounidenses en Oriente Medio, apoyando las operaciones Southern Watch, Enduring Freedom e Iraqi Freedom (durante la guerra de Irak). Más adelante, se graduó de la exclusiva Escuela de Pilotos de Pruebas de EEUU y siguió trabajando en programas y operaciones de alto nivel. En su etapa en el escuadrón VFA-103, y mientras se encontraba volando sobre el mar, fue seleccionado para el entrenamiento de astronautas de la NASA.

Pero no fue hasta el 2014 que Wiseman viajó al espacio por primera vez, a bordo de la Estación Espacial Internacional durante la Expedición 41. Durante los 165 días que duró la misión, él y sus compañeros realizaron más de 300 experimentos científicos en áreas como la fisiología humana, la medicina, las ciencias físicas, las ciencias de la Tierra y la astrofísica. Durante 13 horas Reid también pudo ejercer de líder de los paseos espaciales durante dos salidas fuera del complejo orbital. 

Además de su amplia formación y experiencia en la aviación, Wiseman ha construido una gran comunidad en redes sociales, donde comparte su día a día como astronauta. En sus últimos vídeos podemos ver desde actualizaciones de la misión Artemisa II hasta fotos con sus dos hijas.

“Clock is running”, es lo que se lee en su última publicación, pues apenas quedan dos días para que viaje de nuevo fuera de la órbita terrestre. Y esta vez, como comandante de la misión Artemisa II.

Victor Glover (EEUU) - piloto

Glover nació en Pomona, California. Casado y padre de cuatro hijos, él y su familia han vivido en muchos lugares de Estados Unidos y Japón, debido a su participación en despliegues tanto en tiempo de guerra como en tiempo de paz. 

Se licenció en Ciencias de la Ingeniería en la Universidad Politécnica de California en 1999, y ha completado varios másteres de ingeniería especializándose en pruebas de vuelo, sistemas y operativa militar. Como Reid, comenzó su formación como aviador en Pensacola, completándola en Kingsville (Texas), donde obtuvo sus ‘alas de oro’ en 2001.

Glover participó en la guerra de Irak como parte del escuadrón Blue Blasters (VFA-34), a bordo del portaaviones USS John F. Kennedy, donde completó 24 misiones de combate. Su extensa experiencia pilotando lo llevó también a la Marina estadounidense, donde asistió a la Escuela de Pilotos de Pruebas de la Fuerza Aérea y voló más de 30 aeronaves distintas. 

También ha participado en pruebas de sistemas de armas críticos para los modelos F/A-18 Hornet, Super Hornet y EA-18G Growler. A su paso por el continente asiático, fue jefe del Departamento en Japón con los Dambusters (VFA-195), completando tres despliegues en esta región. 

En 2013 fue seleccionado como astronauta de la NASA, y en 2018 pasó 168 días en el espacio como ingeniero de vuelo en la Expedición 64/65 a bordo de la Estación Espacial Internacional. 

Ahora, volará a la Luna por primera vez como piloto de Artemisa II.

Christina Koch (EEUU) - especialista de misión

La única mujer a bordo en la misión es Christina Koch, original de Michigan y con una gran pasión por el trabajo duro y los retos desde pequeña. Fue mientras residía en Montana que fue seleccionada para formar parte del Cuerpo de Astronautas. Es una apasionada del surf, la escalada, el voluntariado, correr, el yoga, el senderismo, la fotografía y viajar.

Koch se formó en Ingeniería Eléctrica y Física en la Universidad de Carolina del Norte y estudió en el extranjero durante un tiempo en la Universidad de Ghana. Ha completado un máster y obtuvo un doctorado honoris causa por la Universidad de Carolina del Norte.

Antes de ser astronauta, Koch trabajó en el desarrollo de herramientas para la ciencia espacial y en la ingeniería científica de campo a distancia. Sus primeros pasos profesionales fueron como ingeniera eléctrica en el Centro de Vuelos Espaciales Goddard (GSFC) de la NASA, donde contribuyó al desarrollo de instrumentos para varias misiones de ciencia espacial de la NASA. 

Gracias a su paso como investigadora asociada en el Programa Antártico de los Estados Unidos, pudo pasar temporadas en la Estación Amundsen-Scott del Polo Sur y en la Estación Palmer, en la Antártida. Y mientras tanto, no olvidó su espíritu más colaborativo y social, formando parte de los equipos de extinción de incendios y de búsqueda y rescate. 

Su amor por los viajes y los lugares remotos la llevaron también a Groenlandia, Alaska y la Samoa Americana. A lo largo de su carrera, ha impartido formación técnica, ha sido voluntaria como profesora y ha realizado actividades de divulgación educativa.

Viajó por primera vez al espacio en 2019, donde pasó casi un año a bordo de la nave espacial Soyuz MS-13 como ingeniera de vuelo. Durante este tiempo, Koch y sus compañeros de tripulación contribuyeron a cientos de experimentos en diversos ámbitos del desarrollo científico y tecnológico, como el cultivo de cristales de proteínas para la investigación farmacéutica.

Koch es una pionera en la presencia de las mujeres en el espacio, pues participó en los tres primeros paseos espaciales integrados exclusivamente por mujeres, con una duración total de 42 horas y 15 minutos. 

Tras los 328 días que acumula en el espacio, Koch está más que preparada para añadir los diez que durará la Artemisa II, donde será especialista de misión. Será la primera mujer en viajar a la Luna.

Jeremy Hansen (Canadá) - especialista de misión

Hansen es el único no estadounidense que viajará al espacio en la misión, miembro de la Agencia Espacial Canadiense y que se convertirá en el primer canadiense en aventurarse hacia la Luna. 

Nacido en London, Ontario, se crió en una granja y algunas de sus pasiones son navegar y competir en regatas, practicar escalada y montar en bicicleta de montaña. Con tan solo 12 años se unió al Escuadrón 614 de Cadetes de la Fuerza Aérea Real Canadiense en su ciudad natal, dando sus primeros pasos en el mundo de la aviación. 

Tras obtener a los 17 años su licencia de piloto privado, comenzó su formación en el Real Colegio Militar de Saint-Jean, en Quebec, y más adelante se graduó en Ciencias Espaciales en el Real Colegio Militar de Canadá. Hansen tiene una amplia experiencia en operaciones de misión y roles de liderazgo, y completó su formación como astronauta en 2011. 

Ha trabajado como comunicador de cápsula en el Centro de Control de Misiones de la NASA en Houston y participó en misiones internacionales de capacitación, como el programa CAVES de la Agencia Espacial Europea en 2013. Además de haber pasado mucho tiempo entre las nubes, Hansen vivió y trabajó en el fondo del océano en la misión submarina NEEMO 19 de la NASA en 2014. También participó en varias expediciones de capacitación en geología de campo, incluyendo una expedición en el Ártico canadiense. 

En 2017, se convirtió en el primer canadiense en dirigir una clase de astronautas de la NASA, encargado de la formación de los futuros astronautas de Estados Unidos y Canadá. Y en unos días, será también el primero en viajar hacia la Luna. 

El Congreso se reformará para ser más accesible a los diputados con movilidad reducida. La Mesa ha aprobado de forma telemática la mejora del plan de accesibilidad que, entre otras medidas, incluye la modificación del Hemiciclo para que pueda acceder al atril del orador y de la presidencia sin afectar a la imagen histórica del recinto. El presupuesto aproximado para las obras es de en torno a 3.700.000 euros.

Entre las mejoras que recoge la reforma también está la eliminación de los desniveles para acceder a la zona del público y para “posibilitar la estancia y actividad” de personas con movilidad reducida en la tribuna de Presidencia. Se desmontará esa tribuna pero conservando “sus elementos ornamentales que le dan su característica imagen” y después se volverá a montar con “pequeñas variaciones de dimensión, posición y niveles”, pero sin afectar a la “imagen histórica” que tiene. Se incorporarán los elementos “mecánicos ocultos necesarios para asegurar la accesibilidad” a todos sus lugares y posibilitar el uso en igualdad de condiciones de todas las personas.

También se instalará un sistema mecánico delante del atril del orador para poder regular la altura del ponente. En la bancada de los diputados se dotará de espacios reservados en última fila de escaños. También se adaptará el tramo central de la bancada azul (la zona donde se sienta el Gobierno) para permitir la ubicación integrada de personas con movilidad.

En su tiempo como diputado, Echenique no pudo sentarse junto a su grupo parlamentario ni acceder a la tribuna de oradores. Se ubicaba en su silla de ruedas delante de la bancada del Gobierno.

El asentamiento empezó con una decisión que buscaba asegurar protección y terminó con una cadena de hechos que llevaron a la muerte de casi todos sus habitantes. Puerto del Hambre fue una colonia española levantada en el extremo sur de América que reunió a colonos, soldados y religiosos en un lugar aislado, con frío persistente y acceso muy limitado a alimentos.

Ese enclave recibió su nombre después de que un navegante encontrara cuerpos de colonos que habían muerto por falta de comida, lo que da una idea clara de lo ocurrido. La colonia nació como parte de un plan para controlar un paso marítimo importante, pero la distancia con otros territorios y la dificultad para recibir suministros acabaron convirtiendo la vida diaria en una lucha por sobrevivir.

Esa secuencia de decisiones y condiciones llevó a un punto en el que la fundación dejó de funcionar como asentamiento viable y quedó reducida a restos enterrados que hoy permiten reconstruir lo sucedido.

Los restos actuales permiten reconstruir lo ocurrido en aquel asentamiento

Una moneda de ocho reales hallada en la iglesia permite ubicar con exactitud Rey Don Felipe y reconstruir su trazado. El hallazgo, recogido por La Brújula Verde, muestra que la pieza apareció en el mismo punto descrito en documentos del siglo XVI, lo que permite fijar sobre el terreno la posición del núcleo inicial del asentamiento.

Esa coincidencia entre lo escrito y lo que ha salido a la luz permite colocar sobre el mapa las primeras construcciones y entender cómo se distribuía el resto del lugar. Además, la moneda no se había movido con el paso del tiempo, ya que seguía encajada en la base de la estructura religiosa, exactamente donde la dejaron al fundar la colonia.

Durante la fundación de la ciudad, Pedro Sarmiento de Gamboa colocó una piedra para iniciar la construcción de la iglesia y enterró bajo ella una moneda de ocho reales. Ese gesto seguía un ritual habitual en el que se introducía un objeto en los cimientos para invocar protección religiosa y política.

La moneda quedó apoyada sobre una superficie de piedra dentro de la pequeña iglesia, justo donde se levantó el primer edificio del asentamiento. Esa acción dejó una referencia que siglos después permite identificar el punto exacto donde comenzó la colonia.

El real de a ocho que se encontró era una moneda de plata acuñada bajo el reinado de Felipe II y circulaba en mercados de distintos continentes. Se aceptaba en lugares tan lejanos como China o Filipinas, lo que muestra su uso extendido en el siglo XVI.

La pieza presenta una cruz de Jerusalén en una cara y el escudo del monarca en la otra, lo que vinculaba la moneda con la autoridad política de la corona en los territorios donde se utilizaba. Su presencia en el estrecho indica que ese sistema económico llegaba también a zonas muy alejadas de los centros de poder.

Un equipo arqueológico localizó el punto tras detectar una señal bajo tierra

El proyecto que permitió localizar la moneda estuvo coordinado por Soledad González Díaz, investigadora de la Universidad Bernardo O’Higgins y del Centro de Estudios Históricos y Humanidades. En el trabajo también participaron arqueólogos como Simón Urbina y Francisco Garrido, del Museo Nacional de Historia Natural de Chile.

González Díaz explicó que “se encontró exactamente dónde decían las fuentes históricas, en una superficie de piedra dentro de la estructura de la pequeña iglesia”. Urbina añadió que “este no es un objeto aislado”. Garrido señaló que “detectamos una señal muy fuerte, pero en esa etapa no sabíamos lo que era”.

Hallazgos previos ya apuntaban a la presencia del contingente original

Antes de este hallazgo, en el mismo lugar se habían encontrado dos cañones conocidos como medios sacre, fechados en 1581 y vinculados a la expedición que llegó en 1584. Esas piezas de artillería confirmaron la presencia del contingente que intentó levantar la colonia.

El asentamiento se situaba a 56 kilómetros al sur de la actual Punta Arenas, en la ribera norte del estrecho de Magallanes. Las investigaciones anteriores ya habían identificado restos de estructuras, pero no permitían fijar con exactitud el punto inicial de la ciudad.

El equipo utilizó sistemas de geolocalización y detectores de metales para recorrer el terreno y registrar señales bajo la superficie. Durante ese trabajo identificaron un punto con una intensidad metálica alta. Con esos datos decidieron excavar justo en ese lugar y encontraron la moneda. La intervención se realizó de forma controlada para no dañar los restos, y permitió acceder al objeto sin alterar el entorno inmediato.

La expedición terminó en tragedia tras años sin recursos suficientes

La colonia de Rey Don Felipe se fundó el 25 de marzo de 1584 con unos 300 colonos dentro de un proyecto mayor que había movilizado 23 naves y cerca de 3000 personas. El objetivo era ocupar y proteger el paso interoceánico, pero el aislamiento y la falta de alimentos provocaron una situación límite.

La mayoría de los habitantes murió por inanición en pocos años. Cuando el navegante inglés Thomas Cavendish llegó al lugar, encontró a los colonos fallecidos y llamó al sitio Port Famine, nombre que pasó al español como Puerto del Hambre.

Siglos después de esa tragedia, ese mismo lugar sigue ofreciendo pistas. La moneda encontrada hoy sigue en el mismo punto donde fue colocada en el siglo XVI, apoyada sobre la piedra de la iglesia. Ese detalle permite fijar el lugar donde comenzó la construcción del asentamiento y usarlo como punto de partida para situar casas, bodegas y otros espacios descritos en los documentos. A partir de ese lugar, los investigadores pueden trazar el plano del asentamiento y avanzar en el análisis de la pieza para determinar su origen exacto y su fecha de acuñación.

El paso de Moto GP por el Gran Premio de Estados Unidos en el circuito de Austin no dejó grandes diferencias respecto a lo que habíamos visto en las dos carreras previas. Marco Bezzecchi es todavía más líder del Mundial después de volver a ganar, con su compañero Jorge Martín siendo el único que lo consigue seguir de cerca, a tan solo cinco puntos de distancia.

Más lejos se sitúa ya Marc Márquez, que con 11 puntos está a 14 del italiano, y que en el circuito de Las Américas evidenció sus problemas en este arranque de la temporada, dejando claro que la situación es la que es no por el nivel de la moto Ducati, sino por la recuperación de su forma física: “Tengo que encontrar mi nuevo cien por cien. Después de una lesión hay que encontrarlo siempre dónde está ese nuevo máximo”, explicó después de la carrera.

Unas palabras que se unen a lo que el piloto de Cervera ya venía comentando tras las carreras de Tailandia y Brasil, cuando evidenció que no estaba “al cien por cien” debido a su recuperación tras la lesión en el hombro derecho que sufrió en octubre del año pasado. De hecho, tras el Gran Premio de Tailandia ya comentó: “No sé cuál es ahora mi cien por cien; igual es menor que el que tenía antes”.

Pero su resultado en Austin es el que ya ha confirmado que el estado físico, debido a que era un circuito que se le había dado históricamente bien a Márquez, con siete victorias en total. Por eso, el español no dudó en afirmar y reconocer la realidad: “Tengo que mejorar yo, no la moto. Necesito entender bien cómo mejorar en las primeras vueltas; no me siento bien sobre la moto; parece que voy en una posición que no es la natural, solo pilotando. Pero solo pilotando soy rápido, pero no puedo marcar la diferencia”.

Ducati asume la realidad de Marc Márquez

Ante la situación física actual de Marc Márquez, en Ducati han hablado sobre los problemas de su piloto, a través del jefe de equipo Davide Tardozzi: “Marc no está aún al cien por cien. Cuando adelantó a Raúl Fernández y alcanzó a Pecco y Bastianini, ganó ocho décimas en cinco o seis vueltas. Esto significa que, cuando está en forma, es capaz de meterse por delante, pero Márquez es Márquez”.

La lesión que se produjo el piloto español en Indonesia la temporada pasada condiciona la forma de conducir sobre la moto y en Ducati son conscientes de ello, por eso no quieren dar plazos al respecto: “Si me pides un porcentaje… es como tirar los dados. No puedo decirlo, pero estoy seguro de que no es correcto. Desafortunadamente, lo que pasó en Indonesia todavía tiene consecuencias, aún no está bien”.

Las próximas carreras de Moto GP

Similar a la situación de la Fórmula 1, la temporada Moto GP pasa este mes de abril por un pequeño parón y no será hasta el fin de semana del 24 al 26 de abril cuando volverá la competición con el Gran Premio de España en Jerez de la Frontera, un momento para ver si Marc Márquez puede llegar en mejores condiciones físicas o si se da la primera victoria española con otros como Jorge Martín o Pedro Acosta.

Después de Jerez continúan más carreras en Europa, siguiendo el Gran Premio de Francia el 10 de mayo, el 17 el gran Premio de Catalunya, para luego seguir Italia, Hungría o República Checa.

Así está el Campeonato Mundial de Moto GP 2026

PP y Vox han tumbado la propuesta impulsada por el PSIB-PSOE de recuperar la moratoria al crecimiento de plazas turísticas en Balears hasta que los Consells de Mallorca, Menora, Eivissa y Formentera aprueben sus estudios de capacidad de carga, una herramienta clave para fijar los límites de visitantes que puede soportar cada isla. La iniciativa llegaba al pleno en un contexto marcado por el alcalce de máximos históricos: el archipiélago ha superado por primera vez los 19 millones de turistas -frente a una población de 1,2 millones-, consolidando un nivel de presión superior al alcanzado en prepandemia.

La Proposición No de Ley (PNL) defendida por los socialistas recoge, entre otras cuestiones, los datos de una encuesta elaborada por la Agencia de Estrategia Turística de las Illes Balears (AETIB) -dependiente del Govern- en octubre de 2024. El sondeo revelaba que un 80% de los residentes de las islas están a favor de reducir el número de turistas y de plazas turísticas y que la percepción de saturación había aumentado en 5 puntos entre 2022 y 2024.

Los datos respaldan, además, esa sensación de masificación: Balears cerró 2025 con la llegada de 19.053.592 turistas nacionales e internacionales, una cifra que representa un incremento del 1,73% respecto a 2024, según la encuesta Frontur del Instituto Nacional de Estadística (INE), elaborada por el Ibestat; un 6,7% más que en 2023 -año en que cambió el color político en las islas- y un 16% más en relación a 2019, cuando recalaron en el archipiélago 16,45 millones de turistas.

Pese a ello, la mayoría que forman PP y Vox en las islas ha rechazado reinstaurar la moratoria aprobada en 2022, durante la pasada legislatura de izquierdas, en aras a congelar el crecimiento de plazas mientras se elaboraban los estudios de capacidad de carga por parte de las instituciones insulares, a las que el Govern otorgaba un plazo de cuatro años -hasta febrero de 2026- para definir esos límites. En abril de 2025, conservadores y extrema derecha levantaron la medida y el periodo de cuatro años dado a los Consells, dejando en el aire la elaboración de los estudios.

No solo eso. ambas formaciones dieron luz verde al decreto turístico que ha desbloqueado y blindado más de 90.000 plazas de alquiler turístico, cuyo auge, denuncian las entidades sociales, ha disparado -junto a la especulación inmobiliaria, la compra masiva por parte de extranjeros de alto poder adquisitivo y la avidez de los fondos buitre- los precios de la vivienda, provocando que numerosos residentes se vean expulsados de sus barrios como consecuencia de una imparable gentrificación.

Durante la defensa de la PNL, el diputado socialista Llorenç Pou ha defendido la necesidad de volver a ese “parón” para evitar que el número de plazas continúe creciendo sin un techo claro. “Buscamos hacer un ‘téntol’, ya que ustedes no gobiernan”, ha reprochado, cuestionando el discurso de “contención” enarbolado por el Govern de Marga Prohens (PP). El parlamentario ha calificado la situación actual de “paradójica”: mientras no existe un límite fijado, la oferta sigue ampliándose, lo que podría obligar en el futuro a realizar recortes más drásticos si los estudios concluyen que se ha superado la capacidad de carga.

En esa misma línea se ha expresado el portavoz de Més per Mallorca, Lluís Apesteguia, quien ha recordado que Prohens había defendido inicialmente no levantar la moratoria sin contar con esos estudios. “Deberían reflexionar”, ha deslizado. Tanto ecosoberanistas como socialistas insisten en que la saturación ya está afectando a la experiencia turística y a la reputación del destino: “Si voy a un lugar en el que se vive la saturación que hay en Balears, no lo recomiendo”, ha señalado Apesteguia.

Desde Unidas Podemos, José María García ha vinculado el fin de la moratoria con la crisis de acceso a la vivienda, al considerar que el aumento de plazas y presión turística tiene efectos de forma directa sobre el mercado residencial.

En el bloque contrario, Vox ha rechazado la propuesta por considerarla una apuesta por el “decrecimiento económico”. Su diputada Patricia de las Heras ha manifestado que el turismo “no es el problema”, sino un sector que, a su juicio, la izquierda quiere conviertir en “enemigo”. El PP, por su parte, en boca de Maria Salomé Cabrera, ha acusado a los socialistas de intentar “blanquear” su gestión anterior, reivindicando que las políticas actuales están dando resultados en contención, lucha contra la oferta ilegal y mejora del valor turístico, a pesar de que la aprobación de la moratoria precisamente dirigida a fijar un techo al crecimiento y que formó parte de un giro regulador que también incluyó la aprobación de la ecotasa en 2016 y la ordenación del alquiler turístico.

Con la postura en contra de populares y extrema derecha, la votación ha dejado intacto el marco vigente: sin moratoria, sin calendario para los estudios de capacidad de carga y con el crecimiento turístico avanzando sin un techo definido, un escenario que, precisamente, la PNL trataba de revertir.