Taxi Driver, Uno de los nuestros, Casino, El lobo de Wall Street, El irlandés, Shutter Island, Los asesinos de la luna… La filmografía de Martin Scorsese es extensa y, para los grandes fanáticos del cine, fácilmente reconocible tanto por los temas que ha tratado a lo largo de su carrera como por su estilo narrativo. Conseguir esto no solo ha sido mérito del cineasta, sino también de Thelma Schoonmaker, la montadora habitual de sus películas. Su trabajo ha sido fundamental para dar ritmo, coherencia y, sobre todo, personalidad a la obra cinematográfica del director y guionista estadounidense.

Schoonmaker ha trabajado con Scorsese durante más de cincuenta años, montando casi todas las películas de su filmografía. Se conocieron en 1963, en un curso de cine de seis semanas en Nueva York, poco después de que ella terminara sus estudios en la Universidad de Cornell. “Quizá ni siquiera habría llegado a ser cineasta si no lo hubiera conocido”, dijo la editora en una entrevista a la BBC.

La ganadora de tres premios Oscar por el montaje deToro salvaje (1981), El aviador (2005) y Los infiltrados (2007) le explicó a la cadena británica que, pese a ser una labor fundamental dentro de la industria del cine, muchos desconocen lo que hace un montador. “Básicamente lo que hacemos es recibir el material en bruto del rodaje y averiguamos cómo encajan mejor todos los planos. ¿La escena fluye? ¿Es demasiado larga o demasiado corta?¿Estamos potenciando demasiado a un personaje por encima de a otro?”, compartió.

Después de tantos años trabajando juntos, muchos podrían pensar que cineasta y editora habrán protagonizado alguna que otra disputa por el contenido de alguna de las películas en las que han colaborado. Schoonmaker confesó entonces que nada más lejos de la realidad: “Nunca discutimos. Muchos montadores y directores se pelean por las películas. Es una lucha de egos, y eso es terrible para la película. Pero, por suerte, sé lo que le gusta y lo que no”. 

Los estereotipos de género continúan

Aunque a lo largo de sus 86 años“solo” se ha llevado tres galardones, Schoonmaker ha recibido ocho nominaciones al Oscar a mejor montaje cinematográfico. Pero su éxito no la libró de los prejuicios, especialmente durante los 60 y 70. “La primera vez que fui a un laboratorio con una lata de película, un hombre que estaba allí me dijo 'suelta esa lata' porque estaba muy molesto de que una mujer se hubiera atrevido a entrar al laboratorio”, recordó en una entrevista para The Guardian.

En aquella época, ya había editoras como Dede Allen, conocida por montar películas como Bonnie and Clyde (1967) o El club de los cinco (1985); Margaret Booth, quien mucho antes había editado Romeo y Julieta (1936); o Verna Fields, montadora de Tiburón (1975), película por la que ganó el Oscar a mejor montaje en un momento en que las mujeres apenas eran reconocidas en las categorías técnicas.

Un problema que sigue vigente en categorías como la de Mejor dirección. Desde que los Oscar concedieron su primera estatuilla en 1929, más de 400 directores han sido nominados por la dirección de sus películas. Sin embargo, solo nueve mujeres han sido destacadas por la Academia de Cine por el mismo mérito. De esas nueve mujeres, solo tres se han llevado finalmente el galardón: Kathryn Bigelow (En tierra hostil, 2010), Chloé Zhao (Nomadland, 2021) y Jane Campion (El poder del perro, 2022).

El calendario laboral de 2026 ofrece a los trabajadores españoles diversas oportunidades de descanso prolongado, conocidos como puentes. Estos periodos combinan festivos nacionales y autonómicos con fines de semana, lo que permite organizar planes familiares, culturales o de ocio, y facilita la conciliación entre la vida laboral y personal. Planificar con antelación los puentes es habitual, dado que algunas fechas son comunes a todo el país y otras dependen de cada comunidad autónoma.

Cada región adapta sus festivos según las festividades locales y la normativa sobre traslados de días que caen en domingo. Esto provoca que la fecha del próximo puente no sea la misma en todo el territorio. Además, la coincidencia de ciertos festivos con lunes o viernes permite disfrutar de fines de semana largos, lo que convierte la distribución anual de descansos en un mapa variable según el territorio.

Puentes en 2026 en España

El primer gran puente de 2026 coincide con Semana Santa. En esta fecha, casi todas las comunidades celebran festivo el jueves 2 y viernes 3 de abril, mientras que Cataluña y Comunidad Valenciana no tienen el jueves 2 como festivo. Sin embargo, estas dos comunidades, junto con Castilla-La Mancha, País Vasco, Navarra y La Rioja, sí cuentan con el lunes 6 de abril, conocido como Lunes de Pascua, permitiendo un descanso prolongado que se extiende desde el viernes hasta el lunes en estas regiones.

El siguiente puente nacional se produce con el 1 de mayo, Día del Trabajo, que cae en viernes y asegura un fin de semana largo en todo el país. Más adelante, el 12 de octubre, Fiesta Nacional de España, cae en lunes, lo que permite otro descanso prolongado. Finalmente, la Navidad, con el 25 de diciembre en viernes, ofrece la oportunidad de disfrutar de un puente junto al fin de semana.

Próximo puente por comunidad autónoma

El primer puente del año según cada comunidad autónoma será:

Este primer puente constituye la primera oportunidad de descanso prolongado del año, y su duración depende de la combinación de festivos nacionales y autonómicos, así como de la política de cada región sobre los días adicionales.

De los dos millones y medio de personas migrantes (no europeas) que llegaron a España entre 2016 y 2024, casi la mitad se ha tenido que instalar en los barrios con menos renta del país. Cuanto más pobre es el barrio, mayor es la concentración de población migrante. En el mapa que ha elaborado el equipo de datos de elDiario.es hay zonas que son una auténtica frontera: los puntos amarillos son la población extranjera. Los azules, la población española. Hay barrios en España de auténtico contraste. A un lado, todo azul. A otro, todo amarillo. Una frontera.

Nos dirigimos a alguna de ellas. Por ejemplo, en Madrid, en la M30: la arteria que divide Puente de Vallecas con Retiro - Pacífico. Allí vamos con Gabriela Sánchez, la jefa de Desalambre en elDiario.es, que ha coordinado este especial con Raúl Sánchez, jefe de datos de elDiario.es y con el que hablamos para entender este fenómeno. También, con los periodistas de elDiario.es Carmen Ibáñez y Marcos García Santonja, vamos a otras dos zonas con una frontera clara en lo que a segregación se refiere en Sevilla y en Alicante.

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Las obras de urgencia para garantizar la seguridad de los trenes de Rodalies en Catalunya se llevan a cabo en 23 puntos de la red ferroviaria. Así lo ha detallado Adif, el gestor de la infraestructura, que asegura que sus operarios están trabajando este domingo en su reparación, además de en la supervisión de más de un centenar de otros tramos en los que se advierten riesgos como los desprendimientos. 

Adif ha emitido un breve comunicado este domingo, el cuarto día de la semana sin Rodalies en Catalunya –si se descuenta el viernes, que sí circularon–, en el que defienden haber “movilizado todos los recursos” para ejecutar esas 23 reparaciones. Estas se reparten por siete líneas distintas y consisten sobre todo en proteger trincheras y taludes. También hacen referencia a “acondicionamiento” de la vía. 

Los responsables del gestor ferroviario evita afirmar cuándo creen que se podrá restablecer el servicio, si será este lunes tal como espera el Govern, y se limitan a expresar que trabajan para garantizar “los máximos estándares de fiabilidad y minimizar el riesgo de que se produzcan nuevas incidencias”. Cabe recordar que Adif ya dio por buenas las condiciones de seguridad en dos ocasiones anteriores esta semana, el jueves y el sábado. Pero en el primer caso los maquinistas se negaron a conducir alegando que no existía esa seguridad, y el sábado la Generalitat ordenó parar el servicio al temer por más desprendimientos. 

Igual que la Generalitat, Adif atribuye las distintas afectaciones –entre ellas, la caída del talud que provocó el accidente mortal de Gelida– al temporal Harry y a la acumulación de agua de los últimos episodios de lluvia. “Como consecuencia [de la borrasca], se produjeron varios casos de desprendimientos en desmontes y en la aleta de un muro de contención de la autopista AP-7, que causó el trágico accidente de Gelida”, refieren. 

Sobre las 23 actuaciones, cinco están en Barcelona, cinco en Girona, nueve en Tarragona y cuatro en Lleida. En cuanto a las inspecciones, tienen en cuenta trincheras, taludes, túneles, puentes, plataformas y vías, sobre todo de líneas próximas a la costa. Señalan así los trayectos Barcelona-Vilanova-Sant Vicenç de Calders, Barcelona-Mataró-Maçanet, La Garriga-Vic-Puigcerdà, Barcelona-Tarragona-Móra la Nova-Flix, y Barcelona-Girona-Figueres.

El parte de Adif será decisivo para que la Generalitat decida si retoma o no el servicio de trenes en Catalunya este lunes, y si lo hace total o parcialmente. Nadie en la Administración catalana se atreve a garantizarlo por ahora. Para evaluarlo está en marcha una nueva reunión de coordinación en el Departamento de Territorio en la que participan la consellera Sílvia Paneque, el de Presidència en funciones de president, Albert Dalmau, y el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano. 

La secretaria general de ERC y líder del grupo municipal en Barcelona, Elisenda Alamany, es la única candidata que se ha presentado al proceso de primarias del partido para alcazar la alcaldía de la capital catalana. Alamany ha iniciado este domingo la recogida de avales con un vermú informal con militantes después de haber enviado el viernes una carta a la militancia, según ha informado su candidatura.

La candidatura de Alamany, la única que se ha postulado, se proclamará como válida el próximo 9 de febrero si supera los avales necesarios. El acto de presentación, que ha tenido lugar en La Formiga Martinenca, ha contado con unas 200 personas, según recoge su candidatura. Ha contado con la asistencia de los diputados en el Parlament Ester Capella y Joan Ignasi Elena, y la diputada en el Congreso Pilar Vallugera. El senador Joan Queralt, los concejales Eva Baró y Jordi Coronas y otros militantes como Patrícia Gomà o David Minoves también han participado en acto.

Alamany ha agradecido que se haya “creído” que es “la persona con el consenso y la fuerza” para poner a ERC en el “lugar que se merece” la capital, tal como ha publicado en X. Tras este acto, Alamany recorrerá los casals de Barcelona hasta finalizar el proceso en la proclamación oficial el 28 de febrero.

Alamany alberga desde hace años la intención de ser alcaldable en Barcelona. Tras dar el salto a la política institucional con los Comuns, dejó el partido en 2019 y poco después reapareció como número 2 del republicano Ernest Maragall en las elecciones municipales de ese año.

En 2023 repitieron tándem, pero poco después Maragall abandonó la política y Alamany asumió el liderazgo del grupo municipal. Su ascenso dentro del partido continuó además al asumir la secretaría general de ERC como número dos de Oriol Junqueras.

El margen de maniobra frente a un problema ambiental depende del lugar donde se actúa y de cómo funciona ese espacio. No todos los suelos responden igual ni todos los paisajes admiten la misma receta, porque las condiciones físicas imponen límites claros. El cambio climático obliga a asumir que no existe una respuesta válida para todo el territorio y que aplicar una única medida puede fallar fuera de su contexto. Por eso gana peso una forma de actuar que parte del terreno concreto y no de una consigna general. Ese enfoque exige decisiones incómodas cuando el diagnóstico choca con ideas muy arraigadas.

Bélgica ha puesto en marcha proyectos que revierten décadas de drenaje agrícola para recuperar humedales y frenar emisiones de dióxido de carbono. La actuación se centra en volver a inundar campos que ocultaban turberas secas, responsables de una liberación continuada de gases de efecto invernadero. El objetivo no pasa por transformar el paisaje, sino por detener una pérdida climática activa asociada al uso del suelo.

Las obras en Black Creek devuelven el agua a un terreno agotado

Hace un siglo, cerca del 20% de Europa estaba cubierto por humedales. La expansión agrícola, la ganadería y el crecimiento urbano redujeron esa superficie hasta provocar la desaparición de alrededor del 80% de esas zonas. El drenaje convirtió antiguos espacios inundables en campos productivos, pero también eliminó sistemas naturales que retenían agua y carbono. Esa transformación alteró el equilibrio hídrico y abrió una fuente de emisiones que sigue operativa.

En el valle de Black Creek, una zona agrícola más del paisaje europeo hasta hace poco, las obras buscan cerrar zanjas y bloquear desagües para permitir que el agua vuelva al suelo. La maquinaria pesada actúa sobre canales excavados hace décadas y modifica pendientes para recuperar un nivel freático alto. Bajo esos campos existen turberas que solo funcionan como reservorio de carbono cuando permanecen saturadas de agua. La restauración requiere intervenir sobre infraestructuras agrícolas que definieron el uso del terreno durante generaciones.

Una de las decisiones más controvertidas del proceso es la eliminación de árboles. En estas áreas, la masa forestal no forma parte del ecosistema original de la turbera y sus raíces extraen humedad del suelo. Mantenerlos dificulta que el terreno vuelva a inundarse y prolonga la degradación del sustrato orgánico. La restauración implica retirar esa vegetación y asumir un mantenimiento prolongado para evitar que vuelva a crecer mientras sube el nivel del agua.

Las turberas demuestran su valor como grandes reservas de carbono

Las turberas ocupan alrededor del 3% de la superficie terrestre, pero almacenan más carbono que todos los bosques del mundo juntos. Cuando se secan, el oxígeno activa microorganismos que liberan CO₂ acumulado durante miles de años. En Black Creek, algunas capas de turba tienen hasta 14.000 años de antigüedad. Cada periodo de sequedad convierte ese depósito en una fuente de emisiones continuas.

La recuperación del humedal no es inmediata y exige años de control del nivel del agua y de la vegetación. Aun así, los primeros efectos ya son visibles, con el regreso de especies propias de zonas inundadas y la reaparición de aves ausentes durante décadas. También se han detectado castores que refuerzan el sistema con presas naturales. De esta manera, el proceso avanza como una corrección del uso del suelo que prioriza la función climática del terreno sobre su aprovechamiento agrícola.

Galicia activa la alerta roja para el interior de la provincia de Pontevedra y suspende la actividad lectiva y el transporte escolar. La frecuencia de lluvias pronosticada para el inicio de semana han motivado la decisión que se extiende también a la zona costera de A Coruña y al interior de Ourense, pero en forma de alerta naranja. Es la segunda vez en pocos días que los alumnos de la provincia de Pontevedra tendrán que quedarse en casa por las inclemencias del temporal. El viernes una alerta de las mismas características cerró los coles de la provincia del sur gallego. Los últimos días han sido de avisos constantes por lluvias, temporal marítimo y nevadas en las zonas por encima de los 400 metros.

La dirección Xeral de Emerxencias e Interior informa de que se prevén precipitaciones en las próximas horas que podrían alcanzar los 150 mm en 12 horas en esa zona de Pontevedra y 80 mm en 12 horas en el noroeste, sur y zona del Miño en Ourense. Por todo ello la Comisión Escolar de Alertas ha decidido suspender las clases durante toda la jornada del lunes en los centros educativos y escuelas infantiles del interior de Pontevedra. Del mimso modo han quedado suspendidas las actividades deportivas federadas como medida de prudencia.

Continúa además la alerta naranja por temporal en todo el litoral gallego. El Gobierno gallego recuerda la importancia de mantenerse alejado de la línea de costa y extremar las precauciones a la hora de realizar cualquier actividad en el mar. Se pide también que se realicen revisiones sobre los cabos y amarres de las embarcaciones que esperan el temporal en los puertos.

Este domingo, miles de personas cruzaron la línea de salida de la Media Maratón de Sevilla. Pero solo una lo hizo con un propósito que iba más allá de completar la carrera. Entre los dorsales, una camiseta decía: “Correr y adolescencia, cosas que transforman”. Ese es el mensaje que Noelia Hernández, profesora y divulgadora especializada en la etapa adolescente, lleva a cada una de las medias maratones en las que participa dentro de un reto con el que busca situar los derechos y el bienestar de los jóvenes en el centro del debate.

Noelia une en este desafío sus dos pasiones, convencida de que tienen mucho en común: “Como amante del deporte, sé que correr no va de ir rápido ni de evitar el cansancio, sino de sostener el esfuerzo, escuchar el cuerpo y no rendirse cuando aparecen el dolor o la duda”. La misma lógica que, a sus ojos, atraviesa la adolescencia: “Una etapa preciosa, llena de potencial, pero también retadora y que no puede vivirse en soledad”, explica la docente.

La idea del reto surge, precisamente, de rebelarse contra esa soledad. Una sensación que ella también experimenta en su labor como divulgadora, frente a un relato extendido que sigue reduciendo la adolescencia a “conflicto, rebeldía o problema”. Esa mirada conduce a una realidad que Noelia percibe a diario en clase y el contacto con las familias: adolescentes que se sienten solos, poco escuchados, incomprendidos y constantemente juzgados. “No es que los adolescentes estén fallando —advierte—, es que el acompañamiento llega tarde o, directamente, no llega”.

De ahí la necesidad de ir un paso más allá del aula y de las redes sociales, donde comparte herramientas para educadores e invita a mirar la adolescencia con otros ojos: sin miedo, sin prejuicios, con empatía. “Yo voy a hacer todo lo que esté en mi mano, pero no puedo ir sola en esta carrera”, reconoce. Por eso recurrió al deporte como altavoz para su mensaje: “La adolescencia no necesita ser corregida, necesita ser comprendida, sostenida y respetada, y para eso, hoy más que nunca, necesitamos adultos y políticas públicas a la altura”. Ese es el motor de un reto deportivo que no busca “heroicidades personales”, sino “responsabilidad colectiva”.

Poner el foco en las necesidades de los adolescentes

Con ese objetivo, Noelia Hernández se ha propuesto desplegar mensajes en cada media maratón por España, poniendo el foco en realidades –y desafíos– que “no podemos seguir esquivando como sociedad”: el impacto de las redes sociales y las pantallas, la salud mental, el bullying, la educación afectivo-sexual o el acompañamiento emocional. El texto que mostró al cruzar la línea de meta en Sevilla apuntaba a una de las más difíciles de nombrar: “El suicidio es la primera causa de muerte en los adolescentes”.

Para esta experta en adolescencia, no se trata de lanzar un mensaje provocador o sensacionalista, sino “una llamada a la responsabilidad” política y social, señalando una “alerta” respaldada por investigaciones y datos oficiales que muestran un aumento del malestar emocional en esta etapa. En ese sentido, afirma que “la soledad es una emoción constante en los adolescentes”, porque a menudo pensamos que están acompañados, “pero una pantalla no los acompaña y no los ayudamos cuando minimizamos lo que sienten”, según observa.

Desde su experiencia, Noelia Hernández concluye que “como sociedad no estamos sabiendo escuchar bien las necesidades de los adolescentes”. Frente a ello, propone un cambio de enfoque: “Escucharlos, tenerlos en cuenta, dejar de subestimarlos y darles responsabilidades, porque tienen muchísimo que aportar”. A su juicio, el problema no es que la adolescencia sea una etapa exigente, sino “pedirles que atraviesen uno de los momentos más transformadores de la vida con herramientas insuficientes y adultos desbordados o ausentes”.

Un reto como sociedad

Con este reto deportivo, Noelia Hernández aspira a “cambiar el relato y poner el foco en lo que los adolescentes necesitan de verdad y en la responsabilidad que tenemos como sociedad de acompañarlos”. Al menos, espera “despertar curiosidad” y remover prejuicios en aquellos que se crucen con ella durante la prueba para así fomentar “un debate necesario”. El primero, romper el mito de que la adolescencia es, por definición, una etapa “complicada”.

Ese prejuicio, sostiene, “estigmatiza a los adolescentes y desresponsabiliza al mundo adulto”. La neurociencia –recuerda la experta– enseña que durante esta etapa “se están reorganizando áreas clave del cerebro relacionadas con la identidad, la regulación emocional, la toma de decisiones y el vínculo social”. “No es caos, es reconstrucción –aclara– y toda reconstrucción necesita tiempo, contexto y acompañamiento”, como ocurre en una carrera de fondo.

Por eso insiste en que la adolescencia “merece atención, respeto y acompañamiento” y en que esta carrera no puede quedar “en manos de unos pocos”. Ese convencimiento la ha llevado a salir del aula y de las redes sociales: “Hace falta que las entidades políticas y sociales prioricen la salud mental y las necesidades reales de los adolescentes, que dejemos de mirar hacia otro lado y se destinen más recursos a educación para implementar medidas”. Entre ellas, regular el acceso al porno, a las apuestas, a los videojuegos, a las bebidas energéticas o a las drogas. “Son cuestiones de salud pública y es hora de legislar y actuar de verdad”, reivindica la profesora mientras se prepara para la prueba.

Después de correr en Sevilla, Noelia Hernández participará en la media maratón de Barcelona el próximo 15 de febrero y en la de Madrid el 22 de marzo. Así hasta recorrer todo el país. Porque, al igual que en una carrera, “nadie espera que un adolescente recorra solo el camino más exigente de su vida”, concluye la experta: “Acompañar bien la adolescencia no es una opción: es una urgencia social”.